Nio Inc (NYSE: NIO) е на път да постигне важен етап за новия си флагмански SUV (спортно-утилитарен автомобил) ES9 този месец, на фона на засилващата се конкуренция с местния конкурент Li Auto (NASDAQ: LI).
Ма Лин, вицепрезидентът по брандинг и комуникации на Nio, заяви в петък в Weibo, че ES9 ще достигне 10 000-ната си доставка по-късно този месец.
Той стартира конкурс за отгатване на точната дата на 10 000-ната доставка и предложи да подари iPhone 17 на всеки от първите трима победители, които отгатнат правилно.
Междувременно Ма публично оспори видеоклип с тест за сравнение на шасита, публикуван в официалната минипрограма на Li Auto в същия пост в Weibo, в който се сравняваха характеристиките на окачването на Li L9 и Nio ES9.
Ма заяви, че видеото показва, че Nio ES9 се разклаща при същата скорост или дори по-бързо в стандартен режим в сравнение с ултра-мек режим, при който напълно активното окачване работи с много слаба интензивност, което не съответства на продуктовите настройки на автомобила.
Той призова Li Auto да провери автентичността на видеото и да изясни тестовата среда и настройките на окачването.
Спорният видеоклип вече е премахнат от официалните платформи на Li Auto.
Ма покани потребителите да посетят магазините на Nio, за да тестват ES9. Той отбеляза, че ако изпитат от първа ръка филтрирането на вибрациите и нивата на шум на шасито, ще стигнат до ясен извод.
Nio официално пусна ES9 на пазара на 27 май и започна първите доставки на следващия ден, 28 май.
Nio е оборудвала ES9 с редица съвременни технологии и е определила начална цена от 498 000 юана (73 640 долара); въпреки че тази цена е доста висока, компанията се опитва да повтори успеха на другия си голям SUV модел, ES8.
За да повиши привлекателността на автомобила, Nio назначи и баскетболната легенда Яо Мин за главен директор по преживяванията.
Версиите на ES9 с по-високо ниво на оборудване са снабдени с двойни чипове Shenji NX9031 и напълно активната система за окачване SkyRide. Тези усъвършенствани хардуерни конфигурации осигуряват силна подкрепа за интелигентното шофиране и управляемостта на автомобила.
Клиентите, които понастоящем поръчват ES9 от входния клас, трябва да изчакат 3 до 4 седмици за доставка, докато времето за изчакване за двете по-скъпи версии, оборудвани с шаси системата SkyRide, се удължава до 16–17 седмици, което показва силен потребителски интерес към премиум шаси технологията на Nio.
От друга страна, Li Auto наскоро обнови своя флагмански SUV, за да защити пазарния си дял.
На 15 май компанията пусна на пазара обновения SUV Li L9 с удължен пробег и представи версията Livis от по-висок клас. Версията Livis има стартова цена от 509 800 юана и е оборудвана с два интелигентни чипа за шофиране Mach M100, разработени от Li Auto.
Реакциите на инвеститорите към обновения Li L9 обаче бяха смесени. След пускането на модела акциите на Li Auto в Хонконг претърпяха значителен спад.
Анализаторите от Citi заявиха, че обновеният Li L9 не променя правилата на играта, а реалното му съотношение цена-производителност е просто на нивото на конкурентите му.
Докато Nio ускорява доставките на ES9 и Li Auto насърчава продажбите на обновения Li L9, конкуренцията между двете компании се засилва.
(1 долар = 6,7626 юана)
