Tesla е изправена пред съдебни искове на обща стойност до 14,5 милиарда долара, свързани с системите ѝ за „пълно автономно шофиране“ (FSD) и Autopilot — а собственият маркетингов отдел на компанията продължава да влошава положението. В две официални промоционални видеоклипа, публикувани през последните три седмици, Tesla показа шофьор, който си прави еспресо, докато FSD кара, и сподели кадри, на които FSD извършва множество нарушения на правилата за движение в Дания.
Проблемът е очевиден: цялата правна защита на Tesla в съдебните дела за катастрофи се основава на аргумента, че шофьорите са отговорни за наблюдението на FSD по всяко време. Но собственото промоционално съдържание на Tesla активно насърчава точно обратното поведение.
Видеото на Tesla с еспресото: „Опитайте сами“
На 26 май официалният акаунт на Tesla в X публикува видеоклип, в който шофьор прави еспресо на шофьорското място, докато FSD Supervised управлява колата. Видеото, чийто автор е @lucapasturini, показва шофьора, който работи с преносима машина за еспресо – без ръце на волана, без поглед към пътя – с надпис: „Приготвям си еспресо, докато карам.“
Подписът на Tesla към публикацията гласи: „С FSD Supervised вашият Tesla може да ви отведе където пожелаете. Опитайте сами.“
Малкият шрифт в края на публикацията гласи: „В момента активираните функции изискват активен надзор от страна на водача и не правят автомобила автономен.“ Но цялата идея на видеото е, че шофьорът не наблюдава автомобила. Отказът от отговорност и съдържанието са в пряко противоречие — а видеото, с 5,6 милиона преглеждания, е далеч по-убедително от дребния шрифт.
Това е видът маркетинг, който Калифорнийската служба за моторни превозни средства (DMV) определи като „всъщност недвусмислено невярно“ — и вместо да коригира маркетинга си, Tesla заведе дело срещу DMV, за да отмени решението.
Две седмици по-късно, на 9 юни, Tesla Europe публикува промоционално видео, с което отпразнува одобрението на FSD в Дания – четвъртата европейска страна, одобрила системата. Илон Мъск лично сподели видеото със своите последователи.
Имаше само един проблем: видеото показваше, че FSD нарушава датските правила за движение.
Датският вестник Politiken анализира кадри, заснети близо до Rådhuspladsen в центъра на Копенхаген, и идентифицира множество нарушения. FSD се движеше в лента, предназначена само за автобуси, направи незаконно завиване надясно покрай знак „забранено завиване надясно“, пренебрегна знак „забранено влизане“, влезе на Vesterbrogade — улица, затворена за автомобилен трафик — и се движеше по велосипедна алея.
FDM, датският еквивалент на AAA, разгледа констатациите и ги определи като „тревожни“ и „доста критични“. Tesla заяви пред Politiken, че няма коментар.
Това е собствен рекламен материал на Tesla – кадри, които компанията е избрала да заснеме, да монтира и да публикува, за да отпразнува важен момент в регулаторната област. И в това внимателно подбрано видео FSD е допуснала поне четири нарушения на правилата за движение. Това се случва, докато NHTSA провежда инженерна анализа, обхващаща 3,2 милиона превозни средства, относно безопасността на FSD, като в архивите на агенцията вече има над 80 документирани нарушения на правилата за движение от FSD.
Правният проблем, който Tesla си създава
Правната стратегия на Tesla в съдебните дела за катастрофи с Autopilot и FSD зависи от един основен аргумент: шофьорите са отговорни за наблюдението на системата по всяко време, а всяка катастрофа е резултат от неправилна употреба от страна на шофьора — а не от дефект на продукта.
Този аргумент вече претърпя съкрушителен удар, когато жури присъди 243 милиона долара на жертвите на фатална катастрофа с Autopilot в делото Benavides – присъда, която федерален съдия потвърди през февруари 2026 г., след като Tesla се опита да я отмени. Tesla беше отхвърлила предложение за споразумение за 60 милиона долара преди съдебния процес.
Както подробно описахме в нашето задълбочено проучване на риска от съдебни дела за 14,5 милиарда долара за Tesla, компанията е изправена пред съдебни дела по най-малко 21 отделни дела, включително съдебни дела за катастрофи, свързани с 50-60 фатални инцидента с Autopilot/FSD, сертифициран колективен иск за невярна реклама на FSD, съдебно дело за измама в Китай от 10 собственици, което имаше първото си заседание през май, и искове за измама с ценни книжа. След присъдата по делото „Бенавидес“ Tesla тихо уреди поне четири допълнителни дела за катастрофи с Autopilot, вместо да се изправи пред още едно жури.
Всяко едно от тези дела включва вариант на един и същ въпрос: предупреди ли Tesla адекватно шофьорите за ограниченията на FSD или насърчи прекомерно доверие в системата?
Сега адвокатите на ищците разполагат с доказателство А и доказателство Б, предоставени им от самата Tesla. Видео, в което Tesla казва на хората да „опитат“ FSD, докато показва шофьор, който си прави кафе. И видео, в което FSD нарушава множество правила за движение в собствения промоционален клип на Tesla.
Tesla също така беше хваната да променя със задна дата договорите за покупка на FSD, за да вмъкне формулировка за „надзор“, която не е била там, когато собствениците първоначално са подписвали – още един ход, който подсилва аргумента, че Tesla е знаела, че маркетинговата ѝ кампания е подвеждаща, и се е опитала да прикрие следите си.
От години следим правните рискове, свързани с FSD на Tesla, и моделът е винаги един и същ: Tesla рекламира FSD като нещо, близко до автономно шофиране, а когато нещо се обърка, твърди в съда, че шофьорите са трябвало да знаят, че то не е автономно. Компанията иска и двете – маркетинговия шум, който продава абонаментите за FSD, и правната защита, която прехвърля вината върху шофьорите.
Тези две видеоклипове изразяват противоречието по-добре от всичко, което сме виждали досега. Tesla не може да публикува видео, в което казва на шофьорите да „пробват“ FSD, докато някой си прави еспресо зад волана, а след това да твърди в съда, че шофьорите е трябвало да бъдат внимателни. Tesla не може да споделя кадри от FSD, което извършва нарушения на правилата за движение в собствените си рекламни материали, а след това да твърди, че системата е безопасна, когато се използва по предназначение.
Всеки адвокат на ищец във всеки висящ съдебен процес за FSD вече разполага с нови аргументи. Когато адвокатите на Tesla кажат на журито, че шофьорите са отговорни за неправилната употреба, журито ще види как собственият маркетинг на Tesla насърчава точно тази неправилна употреба. Присъдата по делото „Бенавидес“ за 243 милиона долара може да е само началото. Tesla не само не успява да реши проблема си с маркетинга – тя активно влошава правния си проблем за 14,5 милиарда долара, с всяко рекламно видео.
Ако сте собственик на Tesla и искате да компенсирате разходите си за енергия, домашната слънчева система е една от най-умните инвестиции, които можете да направите. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната слънчева система ви предпазва от бъдещи увеличения на цените. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
