В щата Вашингтон има нов закон относно класификацията на електрическите велосипеди. Но ако искате да разберете какво гласи новият закон, най-добре е да не четете новините във Вашингтон.
Причината е, че повечето репортажи изглежда интерпретират закона погрешно.
Това, което беше просто леко юридическо уточнение, целящо по-ясно и прецизно да затвърди широко приетата система от три класа, използвана от по-голямата част от щатите в САЩ, беше многократно погрешно отразявано от местните медии. В много случаи в репортажите се твърди, че щатът вече разглежда електрическите велосипеди от клас 3 като мотоциклети и изисква шофьорска книжка за водачите им.
Като кратко припомняне: електровелосипедите от клас 1 и 2 могат да достигнат максимална скорост от 20 mph (32 км/ч), като електровелосипедите от клас 1 го правят само с педална подпомощ (моторът работи, докато водачът активно върти педалите), а тези от клас 2 позволяват управление с газ (моторът може да работи чрез ръчен газ, без да се изисква въртене на педалите). Е-велосипедите от клас 3 могат да достигнат по-висока скорост от 28 mph (45 km/h), но само с педално подпомагане.
Мощността на всички три класа е ограничена до 750 вата (един конски сила).
Новият закон, който влезе в сила миналата седмица, просто изяснява структурата на тези три класа и потвърждава, че всяко електрическо двуколесно превозно средство, което може да достигне скорост над 20 mph (45 km/h) само с мощността на мотора, не е електрически велосипед, а попада в категорията на електрическите мотоциклети. Е-велосипедите, които могат да достигнат скорост до 28 mph (45 km/h) чрез педално подпомагане, все още се считат за електрически велосипеди и попадат в категория 3.
Това е доста стандартно и следва същата правна рамка, приета в цяла САЩ. Но медиите във Вашингтон някак си се изложиха при отразяването на новия закон с неточни заглавия като „Е-велосипедите от клас 3 вече са законно мотоциклети, за които се изисква шофьорска книжка“ и с изображение на електрически мотоциклет със скорост 50 mph (80 km/h), придружено от надпис, твърдящ, че това е е-велосипед от клас 3.
Дори предполагаемо уважавани медии от мейнстрийма, като KIRO7 News – филиал на CBS в Сиатъл, се изложиха с тази новина. Там медията твърдеше, че „Законът изменя съществуващото законодателство, за да определи всеки електровелосипед, способен да надвиши 20 mph, като „електрически мотоциклет““.
Не. Отново – просто не.
Това, което всички тези журналисти пропускат, е, че новият закон ясно посочва на първата страница, че законният електрически велосипед във Вашингтон „не включва (а) всяко превозно средство, способно да развива скорост над 20 мили в час единствено с помощта на електродвигателя си, или (б) всяко превозно средство, което е модифицирано или проектирано така, че лесно да може да бъде модифицирано, за да надвиши ограниченията, описани в подраздел (1) на този раздел.“
По принцип, стига да не може да бъде ускорен до над 20 mph и да не е проектиран така, че ограничителят на скоростта/мощността да може лесно да бъде премахнат от собствениците, той се счита за законен електрически велосипед. С други думи, електровелосипедите от клас 3 все още са напълно допустими, стига да не надвишават 28 мили в час, да нямат педал за ускорение и да не са проектирани така, че ограниченията им да могат да бъдат заобиколени от велосипедисти, търсещи по-висока производителност.
