Предстоящото купе тип „фастбек“ Volkswagen ID Unyx 09 има обща дължина от 5 081 мм. Източник: MIIT
Хардуерните архитектури на Volkswagen ID. Unyx 09 бяха официално разкрити чрез най-новия регулаторен каталог на Министерството на промишлеността и информационните технологии. Официалното пускане на пазара на този средно- до голям автомобил тип „фастбек“ е планирано за втората половина на 2026 г.
Хардуерните архитектури на Volkswagen ID. Unyx 09 бяха официално разкрити в партида 409 от регулаторния каталог на Министерството на промишлеността и информационните технологии. Volkswagen ID. Unyx 09 е вторият автомобил, разработен съвместно в рамките на стратегическото партньорство между Volkswagen и Xpeng. Официалното пускане на пазара на този автомобил със средно до голямо размери и фастбек дизайн е планирано за втората половина на 2026 г.
Проектиран като купе с широка каросерия, ориентирано към високи експлоатационни характеристики, автомобилът използва значителните си размери, за да се позиционира в сегмента на премиум електрическите леки автомобили. Размерите на шасито са 5 081 мм дължина, 1 980 мм ширина и 1 509 мм или 1 526 мм височина, в зависимост от конкретната конфигурация на оборудването. Инженерите са определили дълго междуосие от 3 030 мм, което максимизира пространството под пода за интегриране на батерийните клетки.
Задвижваща система и батерия
Архитектурата на задвижването с високо напрежение предлага на потребителите избор между конфигурации с един мотор и задно задвижване или с два мотора и задвижване на всички колела. Вариантът с един мотор включва заден синхронен мотор с постоянни магнити, осигуряващ максимална мощност от 230 kW (308 hp) и номинална продължителна мощност от 110 kW. За високопроизводителната версия с задвижване на всички колела предният мотор с максимална мощност 140 kW (188 hp) и номинална мощност 50 kW допълва задния агрегат, като общата максимална мощност достига 370 kW (496 hp).
За да поддържа този висок разход на енергия, Volkswagen използва литиево-железо-фосфатни батерийни клетки, доставяни директно от Contemporary Amperex Technology Co. Limited. Отделните клетки се сглобяват в пълни батерийни пакети от Volkswagen Anhui Components Co., Ltd., което осигурява плътна вертикална интеграция в рамките на местната производствена екосистема. Тази специализирана хардуерна конфигурация позволява на версията с два мотора да достигне максимална регулирана скорост от 200 км/ч, въпреки значителното собствено тегло от 2 307 кг.
Архитектура и хардуер
Външният силует се отличава с изящно изваяна естетика, с агресивни предни престилки, изразени широки задни калници и луксозни 21-инчови спортни алуминиеви джанти. Тези големи джанти се съчетават с спирачни апарати Brembo, за да управляват варианта с един мотор и тегло 2 207 кг, който предлага опционален панорамен стъклен покрив. И двете конфигурации разполагат с фабрично опционални вградени транспондери за електронно събиране на пътни такси и имат допустимо брутно тегло на автомобила до 2 760 кг.
Усъвършенстваните оптични системи са в центъра на вниманието сред техническите характеристики на екстериора, като включват матрични прожектори с висока разделителна способност и цифрова обработка на светлината. Тази система работи съвместно с интерактивни светодиодни клъстери, гравирани с кристален лазер, за да прожектира интелигентно адаптивни „килимчета“ за лентите за движение и индикатори за ширината на автомобила върху пътната настилка. Тези активни системи за безопасност чрез прожектиране са проектирани да намалят значително рисковете при шофиране през нощта при ниска видимост.
Стратегия за портфолиото на марката
Представянето на този флагмански модел с фастбек следва предишното пускане на пазара на кросоувъра Volkswagen ID. Unyx 07, който установи първоначалното присъствие на подмарката на пазара с базова цена в сегмента от 110 204 юана (16 200 USD). Впоследствие Volkswagen разшири тази локализирана продуктова офанзива, като представи SUV-а Volkswagen ID. Unyx 08 SUV, затвърждавайки съвместното си развитие с Xpeng, като целевата цена е 226 530 юана (33 300 USD). Докато съвместните предприятия исторически са давали приоритет на конвенционалните конфигурации, този нов флагман сигнализира за пряк завой към сегментите на високопроизводителните леки автомобили.
