Tesla изтегля от пазара 2 740 642 автомобила в Китай, за да подобри системата за наблюдение на водачите в рамките на системата си за подпомагане на шофирането, след като регулаторните органи установиха, че проверката за наличието на ръка на волана не е достатъчна, за да се гарантира, че водачите следят пътя.
Поправката принуждава Tesla да използва камерата в купето на автомобила, за да проследява погледа на водача — същият вид мониторинг, който китайските шофьори наскоро бяха хванати да заобикалят с пластмасови куклени глави на стойност 20 долара.
Какво обхваща изтеглянето
Отзоваването обхваща 2 740 642 автомобила от моделите Model 3 и Model Y, произведени в страната между 4 март 2019 г. и 7 декември 2025 г., според документ, подаден в Китайската държавна администрация за пазарно регулиране (SAMR).
Дефектът е свързан с вниманието на водача. Когато автомобилът използва Autosteer и преминава в режим на „комбинирана помощ при шофиране“ — терминът, използван от китайските регулаторни органи за системи от ниво 2 — регулаторът посочва, че „съществуващият механизъм за наблюдение на вниманието на Tesla е недостатъчен, за да предупреждава водача, когато погледът му се отклони от пътя“, което увеличава риска от катастрофа.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Решението е софтуерна актуализация по въздуха. Според собственото известие за отзоваване на Tesla, ще бъде добавено „наблюдение чрез камера в купето на базата на съществуващото наблюдение на въртящия момент на волана“. С прости думи, Tesla преминава от проверка дали ръцете ви са на волана към проверка дали погледът ви е насочен към пътя. Актуализацията влиза в сила незабавно.
Въртящият момент не беше достатъчен — а камерата беше заблудена
Проблемът на регулаторния орган е в метода. За стандартната комбинация от системи за подпомагане на шофирането в тези автомобили Tesla разчиташе на мониторинг на въртящия момент на волана — система, която засича докосване на волана с ръка, а не дали шофьорът действително гледа към пътя. SAMR прецени, че това е недостатъчно.
Tesla разполага с мониторинг чрез камера и тази година започна да използва камерата в купето в Китай, когато пусна своите функции за „Tesla Assisted Driving“ под надзор — системата, която преди това рекламираше като „Full Self-Driving“. Но този мониторинг се оказа лесен за заобикаляне. В рамките на няколко седмици китайските шофьори започнаха да монтират евтини пластмасови кукли близо до огледалото за задно виждане, за да заблудят камерата, че някой наблюдава пътя — според някои сведения, един собственик на Model 3 карал 30 минути, като ял слънчогледови семки зад фигурка на Дуейн Джонсън.
Има и предишни случаи. Дълго време Tesla изобщо се съпротивляваше на използването на камерата в салона в Китай. През 2021 г., на фона на правителствения контрол върху камерите и практиките ѝ за обработка на данни, компанията заяви, че автомобилите ѝ за китайския пазар „не са включвали камерите си в салона“, позовавайки се на правото на неприкосновеност на личния живот и китайското законодателство. Това отзоваване налага мониторинг на вниманието чрез камери във целия ѝ автопарк с комбинирани системи за подпомагане на шофирането.
Китай налага стандарт, който САЩ вече са въвели
Този отзов отразява до голяма степен това, което регулаторните органи в САЩ направиха преди години. Системата на Тесла за наблюдение на водача чрез камера в кабината в Северна Америка сама по себе си беше резултат от отзов: отзовът на „Автопилот“ от декември 2023 г. на Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA), обхващащ около 2 милиона автомобила, който наложи по-строги предпазни мерки за ангажираност на водача.
Китай вървеше в същата посока, като затегна правилата за функциите за автоматизирано шофиране и маркетинга, след като Tesla пусна там своята система за асистирано шофиране.
Отзоваването, свързано с мониторинга на водача, е едно от двете, които Tesla подаде в Китай на същия ден. Другата, по-мащабна акция, обхваща близо 3 милиона автомобила и е свързана с механизма за аварийно отваряне на вратите отвътре, който според регулаторните органи е твърде труден за намиране след катастрофа. Заедно двете кампании за отзоваване обхващат 5 716 552 автомобила — най-голямата обща бройка на отзовани автомобили в историята на Tesla на втория ѝ по големина пазар.
Мислите как да захранвате електромобила си със собствена чиста енергия? Най-добрият начин да намалите енергийните разходи на дома си и да зареждате колата си по-евтино е да преминете към слънчева енергия. За да намерите доверен и надежден инсталатор на соларни системи близо до вас, който предлага конкурентни цени, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването ви към соларна енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори на соларни системи, които се състезават за вашия проект, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20–30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Освен това услугата е безплатна и няма да получавате обаждания за продажби, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер. Вашите персонализирани оферти за соларни системи лесно се сравняват онлайн, а вие ще имате достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помагат на всеки етап от процеса. Започнете оттук. – Получете безплатните си оферти тук.
