Genesis може да предложи на масовия пазар луксозен електромобил на по-достъпна цена

„Genesis“ преминава в настъпление, като корейската луксозна марка разширява присъствието си в нови сегменти.

Дали Genesis ще пусне на пазара по-достъпен електромобил?

След представянето на първия си модел през 2015 г. Genesis „се разраства по-бързо от всяка друга луксозна марка в историята“, според изпълнителния директор на Hyundai Motor Хосе Муньос.

През следващото десетилетие Genesis има много повече планове, тъй като се стреми да се превърне в глобална сила.

Корейският автомобилен производител навлезе в сферата на автомобилите с високи експлоатационни характеристики чрез програмата си „Magma“, която ще се конкурира с Mercedes-Benz AMG и BMW M.

Въпреки че първоначално Genesis планираше да продава само електромобили от 2025 г. нататък, сега марката възнамерява да пусне първия си хибрид още през тази година. През следващата година ще последва първият ѝ електромобил с удължен пробег (EREV).

Макар че ще въведе различни задвижващи системи, електромобилите ще останат в основата на плановете ѝ за растеж. До края на 2026 г. се очаква Genesis да представи GV90 – своя флагмански триредов електрически SUV.

Според Питър Кроншнабъл, управляващ директор на Genesis Europe, луксозната марка може да се насочи към другия край на пазара с по-достъпен електромобил от масовия сегмент. Кроншнабъл заяви пред Autocar, че луксозната марка „разглежда“ идеята, но нищо все още не е потвърдено.

По-малкият електромобил на Genesis за масовия пазар вероятно ще се базира на новия IONIQ 3 – компактния електрически хечбек на Hyundai.

По отношение на дизайна той може да черпи вдъхновение от концептуалния модел „Mint“, който Genesis представи през 2019 г. – луксозен електрически градски автомобил.

„Разбира се, за една марка, която се развива, трябва да обърнем внимание на бързорастящите сегменти, в които може да се наложи да присъстваме, за да привличаме клиенти“, каза Кроншнабъл.

Въпреки това сегментът ще трябва да поддържа дългосрочен растеж, тъй като Genesis няма да преследва краткосрочни възможности.

Кроншнабл даде за пример луксозен пикап. „Има някои ниши“, каза той, „например, няма истински луксозен пикап. Но дали това е сегмент, в който трябва да навлезем?“

Въпреки че има малка възможност, е малко вероятно тя да се превърне в двигател на дългосрочен растеж. Стратегията за растеж на луксозната марка е „маратон, а не спринт“, според Кроншнабъл.

„Genesis“ вече разполага с „подходящите продукти, за да продължи да развива марката“, така че погледът към дългосрочното бъдеще е по-важен от преследването на краткосрочни или средносрочни възможности.

Макар нищо да не е окончателно решено, един електромобил „Genesis“ за масовия пазар вероятно ще използва същата платформа като Hyundai IONIQ 3.

IONIQ 3 използва същата платформа E-GMP, на която се основават и другите електромобили IONIQ на Hyundai, както и Genesis GV60. В Европа моделът се предлага с два варианта на батериен пакет: 42,2 kWh и 61 kWh, осигуряващи пробег по WLTP съответно до 213 мили (344 км) и 308 мили (496 км).

За разлика от IONIQ 5, по-малкият IONIQ 3 заменя 800-волтовата архитектура с 400-волтова система, за да се намалят разходите.

Базовият модел Hyundai IONIQ 3 Standard Range се предлага на цена от 22 245 лири (29 800 долара) във Великобритания. Той се предлага във версии Standard или Extended Range с четири различни нива на оборудване: Advance, Premium, Ultimate и N-Line Evo.

Няколко други луксозни марки, включително Audi, BMW и Mercedes-Benz, планират да разширят присъствието си в сегмента на масовия пазар с по-достъпни електромобили, чието пускане на пазара е предвидено през следващите няколко години.