Концептуален автомобил Dongfeng Peugeot Polygon. Снимка: Dongfeng Peugeot
На Автомобилното изложение в Пекин през 2026 г. Dongfeng Peugeot и Dongfeng Citroën представиха съвместно четири концептуални автомобила. Пускането на първия серийно произвеждан модел е планирано за 2027 г.
Dongfeng Peugeot Concept 6
Concept 6 се отличава с дизайн в стил „шутинг брейк“ със затворена решетка в предната част. LED дневните светлини от двете страни са с хоризонтален дизайн, продължаващ стила „лъвски нокти“ на марката, с осветени лога в центъра на решетката и върху калниците. Задната част повтаря дизайна на предната, с изпъкнал долен бройлер.
Dongfeng Peugeot Concept 8
Concept 8 е SUV модел, чийто външен дизайн следва същата линия като Concept 6. Значителните му размери подсказват, че той ще се превърне във флагманския продукт на пазара на новите енергийни технологии. И двата модела ще разполагат с технология „steer-by-wire“, усъвършенствани системи за подпомагане на водача и персонализирани режими на шофиране.
Dongfeng Peugeot Polygon Concept
Концептуалният автомобил Dongfeng Peugeot Polygon представя множество технологии, които Peugeot ще въведе от 2027 г., включително управление на волана Hypersquare и технология „steer-by-wire“.
Концептуалният автомобил Polygon се състои от горна прозрачна кабина и долна част на каросерията, оборудвана с две врати тип „крило на чайка“. Колелата са изработени от рециклирани пластмасови материали, произведени чрез технология за 3D печат. Освен това многобройни компоненти на автомобила са проектирани за лесна подмяна, включително седалките, колелата и волана.
Акцентите в интериора са насочени към системата за управление и дизайна на кабината. Воланът се отличава от традиционния кръгъл дизайн с гъвкав, регулируем стил. В комбинация с технологията „steer-by-wire“ той постига липса на механична връзка между волана и колелата, като управлението се осъществява изцяло чрез електроника. Тази технология ще бъде постепенно прилагана в серийните модели на Peugeot, започвайки от 2027 г. Воланът Hypersquare автоматично регулира съотношението на управлението в зависимост от скоростта на движение, като извършва маневриране без многократни завъртания. При високи скорости то осигурява прецизно управление, като елиминира ненужните вибрации, подобрявайки качеството и безопасността на шофирането.
По отношение на интелигентните и комфортни функции, предното стъкло може да показва навигационна информация чрез проекционна технология, поддържаща функции за навигация в реално време. Това позволява на водачите да държат погледа си насочен напред, като същевременно подобрява точността на навигацията и осигурява безопасност при шофиране. Цялата покривна конструкция е изработена от напълно прозрачно стъкло, което значително увеличава простора в интериора. Седалките са произведени чрез 3D печат и могат да бъдат персонализирани според уникалната форма на водача, като балансират индивидуалността и комфорта.
Dongfeng Citroën ELO Concept
Концептуалният автомобил Citroën ELO напълно демонстрира най-новата визия на марката за мобилността на бъдещето. Построен върху изцяло електрическа платформа, той е позициониран като компактен MPV. Концептуалният автомобил ELO продължава уникалния опит на марката в дизайна с изключително креативен и закачлив външен вид. С дължина на каросерията от 4100 мм, той разполага с противоположни плъзгащи се врати и дизайн без В-колона, което подобрява удобството при влизане и излизане, като същевременно прави линиите на каросерията да изглеждат по-гладки и по-прозрачни.
Предната част на новия автомобил се отличава със затворена решетка и осветено лого на марката. Плаващите задни светлини отзад повтарят дизайна на предната част. Интелигентните гуми Goodyear могат да показват налягането в гумите чрез LED. Като изцяло електрически модел, той използва задно задвижване и поддържа функция за външно захранване V2L, способна да захранва уреди за къмпинг, за да отговори на нуждите при пътувания на открито.
Вътре в новия автомобил е премахнат традиционният дизайн на централната конзола, а шофьорското място е разположено в центъра на автомобила. Това разположение позволява превключване между конфигурации с 1+3 или 3+3 места, като се адаптира към различни сценарии на пътуване.
Седалката на водача разполага с функция за въртене и, в комбинация с малка маса, която може да се добави, може да се превърне в мобилен офис. Задните седалки могат да се сгъват с матрак, който може да се добави, за да се създаде удобно място за спане.
Позицията на водача е оборудвана с P-HUD проекция на предното стъкло. Покривът разполага с плъзгаща се и повдигаща се конструкция с прибиращ се проекционен екран, съчетан с аудио система, за да създаде усещане за частен киносалон. Освен това скритите вътрешни седалки могат гъвкаво да разширяват пространството, а независимите седалки на втория ред поддържат регулиране под различни ъгли и могат да се отделят за използване като столове на открито.
