Моделът Great Tang на BYD на Автосалона в Пекин 2026. Снимка: Autohome
На 24 април BYD стартира предварителните продажби на своя Great Tang EV на Автомобилното изложение в Пекин. Great Tang EV е първият флагмански SUV от клас D в серията Dynasty Network, оборудван с батерия от второ поколение и 1000V високоволтова архитектура.
Моделът се предлага както с конфигурация с един двигател, така и с конфигурация с два двигателя и задвижване на всички колела, като цените за предварителна продажба варират от 250 000 до 320 000 юана (36 200–46 400 USD). Пускането на пазара е планирано за първата половина на тази година.
Дизайн и размери
Great Tang EV възприема най-новия дизайнерски език на BYD, като се отличава с изключително дълги хоризонтални предни дневни светлини, съчетани с вертикално разположени фарове. Капакът включва две изпъкнали линии, които подчертават мускулестата стойка на автомобила.
SUV-ът е с дължина 5263 (5302) мм, ширина 1999 мм и височина 1790 (1800) мм, с междуосие 3130 мм, което го позиционира в сегмента на големите SUV-ове.
Интериор и технологии
Салонът разполага с плаващ централен контролен екран, дисплей за забавление на предния пътник и 17,3-инчов екран, монтиран на тавана, за пътниците на втория ред. Разположението на седемте седалки 2 2 3 включва двойни предни седалки с нулева гравитация и независими седалки на третия ред с подлакътници.
Технологичните акценти включват 3-нанометров чип за кокпита, 7.1.4-канална аудио система Devialet с 27 високоговорителя и панорамен покрив „Sky Mirror“ с кухи ламинирани панели. Дизайнът на интериора включва текстури с дървесни мотиви, вдъхновени от традиционната китайска архитектура.
Задвижване и динамика
Great Tang EV предлага максимален пробег от 950 км с ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди за версията с задвижване на всички колела. Поддържа технологията за бързо зареждане на BYD, с скорост на зареждане 10C и ток на зареждане 1000A.
Допълнителните функции включват двукамерно въздушно окачване DiSus-A с възможност за предвиждане на пътя, режим „краб“ и система за управление на задните колела.
Освен версията BEV, вариантът Great Tang DM-i разполага с един мотор с максимална мощност 300 kW (402 к.с.), съчетан с 1,5-литров двигател, произвеждащ 115 kW. Моделът DM-p използва предни и задни двойни двигатели, всеки от които доставя 200 kW (268 к.с.) за комбинирана мощност от 400 kW (536 к.с.), постигайки ускорение от 0 до 100 km/h за 4,3 секунди.
Гамата на BYD Tang включва също Tang и Tang L. Продажбите на Tang EV достигнаха пик от 7103 бройки през юни миналата година, но от началото на 2026 г. те не се представят толкова добре.
