Porsche обяви днес, че Cayenne Coupe Electric ще се присъедини към моделите Coupe с двигатели с вътрешно горене и хибридните варианти.
С него идват наистина невероятни характеристики за SUV в купе, като развива до 850 kW (1139 к.с.) и 1106 ft.-lbs. въртящ момент, ускорява от 0 до 60 mph за 2,4 секунди и достига максимална скорост от 162 mph. Но той е и доста впечатляващ…
Цялостният пакет е истинско чудовище по отношение на техническите характеристики и се предлага в 3 електрически варианта: Cayenne Coupe, S Coupe и Turbo Coupe. Всеки от тях има:
- 7716 lb теглителна способност
- Опционален офроуд пакет, подобряващ ъгъла на достъп
- Управление на задния мост, налично при всички модели
- Височината на покрива на Cayenne Coupe Electric е с 24 милиметра по-ниска от тази на SUV и се отличава с коефициент на аеродинамично съпротивление от едва 0,23 (SUV: 0,25).
- Окачване Active Ride Porsche Torque Vectoring Plus само при S и Turbo
- Конфигурация с две седалки или 2+1 на задните седалки, и двете с двупосочно електрическо регулиране
- Предно багажно отделение задно багажно отделение със сгъваеми облегалки, отварящо се електрически от задната врата
- Пакет Sport Chrono и панорамен стъклен покрив са стандартни за цялата гама
Производителност
Всички варианти на Cayenne Coupe Electric се задвижват от 800-волтова задвижваща система с адаптивно двукамерно, двуклапанно въздушно окачване – същата ДНК като тази на SUV гамата. Натиснете бутона за стартиране и дори базовият модел ще освободи 435 к.с. и 615 lb-ft към всичките четири колела. Преминете към S Coupe и мощността се покачва до 657 к.с. и 796 lb-ft. На върха, Turbo Coupe Electric е истинско оръжие: 1139 к.с. и 1106 lb-ft въртящ момент. Задното управление е налично за всички модели; електрохидравличната система Active Ride и Porsche Torque Vectoring Plus са запазени само за моделите S и Turbo.
Зареждане
Зареждането също е от друг свят. С станция, която може да излъчва поне 400 kW при 800 волта, 113 kWh батерията на Cayenne Coupe Electric може да се зареди от 10 до 80% за по-малко от 16 минути при идеални условия.
Интересното е, че NACS портът се намира в задния калник от страна на водача, докато традиционният J1772 AC порт е на задния калник от страна на пътника за изискванията за зареждане от ниво 2. CCS адаптерът е включен в стандартното оборудване.
Интериор
Интериорът прилича на този на стандартния Cayenne.
Цени
Както може да се очаква, това са автомобили с шестцифрена цена, като базовият Cayenne Coupe Electric започва от 113 800 долара, S Coupe достига 131 200 долара, а Turbo е на солидните 168 000 долара. Доставките трябва да започнат в края на лятото на 2026 г.
Запишете ме за тест драйв! SUV с хиляда конски сили, който се движи както извън пътя, така и ускорява от 0 до 60 за 2,4 секунди с максимална скорост над 160 мили в час?
