Juiced Bikes официално се завръща.
След като марката беше придобита от екипа зад Lectric eBikes, може би най-голямото име в сегмента на евтините електровелосипеди, Juiced се завръща с нов фокус – и два нови модела, които изглеждат като завръщане към корените. Новите Juiced Scrambler Hardtail и Scrambler Full Suspension не се опитват да преоткрият колелото, а по-скоро залагат на това, в което Juiced винаги е бил най-добър: бързи, мощни електровелосипеди в мотоциклетен стил, които надминават очакванията за цената си.
И този път го правят с по-силен акцент върху безопасността, качеството на компонентите и дългосрочната надеждност.
Това следва стратегията на Lectric, която отдавна е доста проста интерпретация на „Прави това, което правят конкурентите, но по-добре и по-достъпно.“ Това не е ракетостроене, но рядко виждаме да се получава извън Lectric. И сега, когато екипът на Lectric взема решенията в Juiced след съживяването на марката, изглежда, че Juiced получава същото „по-добро И по-достъпно“ отношение.
В сърцевината на двата нови модела Scrambler е заден мотор с номинална мощност 750 W, който достига пикова мощност от над 1700 вата благодарение на комбинацията с оригинален 30-ампер контролер. Това е сериозна мощност за електровелосипед и е точно този вид производителност, който помогна на Juiced да изгради репутацията си в първоначален етап.
Велосипедите също могат да се конфигурират за клас 1, 2 или 3, което означава, че велосипедистите могат да достигнат скорост до 28 mph (45 km/h), което ги поставя пред много конкуренти, които остават заклещени на 20 mph (32 km/h) с ограничени по газта настройки.
Капацитетът на батерията е друга отличителна характеристика, особено в сравнение с повечето модели на пазара.
И двата нови модела Juiced Scrambler използват 52V 19,2Ah батерия, която достига около 1 kWh, което вече е повече от това, което ще намерите при повечето конкурентни велосипеди. Моделът Hardtail дори предлага опция за ъпгрейд с двойна батерия, която увеличава капацитета до близо 2 kWh, което е територия, която обикновено виждаме само при много по-скъпи велосипеди.
Отново, това е електровелосипед за 1899 долара, което е невероятно за велосипед с пълно окачване в стил мотопед с голяма батерия, а аз дори не съм ви разказал за другите впечатляващи части, които са сложили на тези велосипеди… или за факта, че версията Hardtail без задно окачване е на още по-разумната цена от 1699 долара!
Но това, което ми е още по-интересно в това преиздаване, е как Juiced балансира производителността с отговорността.
Например, велосипедите включват режим за родителски контрол, който позволява ограничаването на скоростта чрез парола. Тийнейджърите все още могат да се възползват от всички страхотни функции и части, но родителите могат да ограничат скоростта до ниво, с което се чувстват комфортно (и да не се притесняват, че детето им просто ще влезе в настройките и ще я промени по пътя към училище). Това е проста функция, но тя става все по-важна, тъй като все повече млади велосипедисти се ориентират към електровелосипеди с висока мощност.
Този дисплей, освен че е начин за родителите да дразнят децата си с по-ниска ограничение на скоростта, е и друг уникален аспект на велосипедите. Разбира се, той не само показва на велосипедистите цялата важна информация като скорост, ниво на батерията, режим на мощност и други, но е и напълно интегриран в велосипеда, което го прави по-безопасен и по-устойчив на повреди в сравнение с дисплей, монтиран на кормилото.
Налице е и ясен фокус върху хардуера за безопасност. И двата модела се предлагат стандартно с 4-бутални хидравлични дискови спирачки, нещо, което често струва допълнително (или изобщо не се предлага) при конкурентните модели. Тези 4-бутални хидравлични дискови спирачки са по-често срещани в света на планинското колоездене или при тежките товарни велосипеди, така че включването им тук показва колко важно е безопасното спиране за марката. Велосипедите са конструирани около батерийни системи, сертифицирани по стандартите на UL, и отговарят на признатите стандарти за безопасност на рамката, като отговарят на нарастващата загриженост в индустрията.
Окачването е друга област, в която Juiced се стреми да надмине конкуренцията. Гамата Scrambler разполага с обърнато предно окачване KKE с ход 140 мм, заимствано от света на офроуда и моторните спортове, вместо да се придържа към обичайните компоненти за електрически велосипеди.
Ако все още не сте запознати с нея, KKE е марката, която стана известна като окачването на Sur Ron, което означава, че обикновено се използва при много по-скъпи и с много по-високи характеристики мотоциклети.
Моделът с пълно окачване добавя заден амортисьор, което допълнително извежда велосипедите в категория, която размива границата между електрическите велосипеди и офроуд моторните спортове.
Въпреки че версията с пълно окачване със сигурност е способна да се справи с пътеките, почти сигурно е, че повечето велосипедисти ще прекарват повече време в прескачане на дупки, отколкото на корени от дървета. Но каквито и да са препятствията, велосипедите с пълно окачване като тези правят карането много по-удобно.
Цените са това, където нещата стават особено агресивни.
Както бе споменато по-горе, Scrambler Hardtail започва от 1699 долара, докато моделът с пълно окачване е на цена от 1899 долара. И точно тук Juiced явно се опитва да разтърси нещата.
В сравнение с конкурентите в същите категории, Juiced или ги подбива значително, или предлага далеч по-добри спецификации на сходни цени. В някои случаи тази разлика е доста остра – стотици долари по-малко за по-мощни мотори, по-големи батерии, по-добри спирачки и по-висококачествено окачване.
Макар че не искам да соча с пръст твърде агресивно, всички знаем, че Super73 е едно от най-големите имена в тази категория на електровелосипеди в стил мотопед. И все пак, когато погледнем към техните сравними модели от гледна точка на спецификациите, велосипедите на Juiced са с 700 до 1100 долара по-евтини.
Дори гаранционното покритие се откроява. Juiced предлага 3-годишна гаранция, което е голямо предимство в индустрия, където една година все още е норма, а две години се считат за щедрост.
Това, което виждаме тук, много прилича на стратегията на Lectric, приложена към марка, ориентирана към високи постижения: да се предложи повече велосипед за по-малко пари и да се направи по начин, който е труден за конкурентите да достигнат.
Juiced съчетава по-голяма мощност, по-големи батерии, по-добри компоненти и по-дълги гаранции в велосипеди, които подбиват цените на голяма част от конкуренцията. Това е опасна комбинация за останалата част от сегмента на електровелосипедите в стил мотопед и изглежда, че ще бъде печеливш ход за Juiced, точно както беше за Lectric в по-бюджетно ориентирания сегмент на електровелосипедите за всеки човек.
Сега други марки електровелосипеди в стил мотопед, които досега се движеха само на стил и реклама, изведнъж ще се изправят пред конкурент, фокусиран върху стойността, който повишава очакванията във всички аспекти. Ако Juiced успее да изпълни плановете си, останалата част от индустрията ще трябва да реагира бързо или да рискува да остане назад. И ако историята е някакъв показател, оставането назад е реална възможност, когато Lectric дойде в града.
