Дъното на акумулатора на Zeekr 8X Ultra. Източник: Autohome
Zeekr 8X на Geely наскоро привлече вниманието на пазара на средни и големи хибридни SUV. За да разкрие инженерната реалност на Zeekr 8X, Autohome проведе цялостно разглобяване на версията Ultra, като се фокусира върху материалите на каросерията, защитата на шасито и механичния хардуер.
Цена и характеристики
Официалната цена на Zeekr 8X варира между 356 800 юана (52 500 USD) и 500 800 юана (73 600 USD). Автомобилът може да се похвали с пробег на чисто електрическо задвижване по CLTC от 410 км и поддържа бързо зареждане 6C. Топ моделът разполага с тримоторна електрическа задвижваща система с мощност 1 381 конски сили и дебютира с усъвършенстваната система за подпомагане на водача G-ASD 4.0.
Материали на каросерията
Вместо да се стреми към максимално използване на алуминий, Zeekr 8X е възприел прагматичен подход. Капакът е изработен от алуминий, за да се намали теглото на предната част и да се подобри безопасността на пешеходците при сблъсъци. От друга страна, основните структурни компоненти отстрани са изработени от стомана, за да осигурят по-голяма твърдост и да намалят разходите за ремонт при леки одрасквания, като по този начин се постига баланс между издръжливост и икономическа ефективност.
Структурна защита: конструкция с двойна греда
Предната част е с конструкция с двойна греда. Основната греда за сблъсък е с ширина 1610 мм, а спомагателната греда е с ширина 1620 мм, като покрива приблизително 81% от предната площ, за да намали рисковете при сблъсъци с несъответствие. Автомобилът също така включва система за активно затваряне на решетката, за да оптимизира загряването на двигателя и да намали аеродинамичното съпротивление при високи скорости.
Защита на шасито и безопасност на батерията
Шасито използва зонален дизайн на защитата с панели, подсилени с влакна, покриващи зоните на задвижващия механизъм и резервоара за гориво. Стоманена греда, заварена към предната подрамка, действа като „предна защита“, за да предпази акумулаторния пакет при леки инциденти с допиране до земята. Тройната литиева батерия с капацитет 70 kWh, доставяна от Geely, е обградена с високоякостна композитна фибропластова плоча, осигуряваща устойчивост срещу отломки по пътя. Батерията работи при номинално напрежение 787 V и тежи 408 kg.
Окачване: наследява архитектурата на Zeekr 9X
Zeekr 8X наследява архитектурата на шасито на Zeekr 9X, като се отличава с комбинация от подрамка „стоманена предна част, алуминиева задна част“. Системата на окачването се състои от изцяло алуминиева предна двойна носача и задна интегрирана многозвенна (H-arm) конфигурация.
Оборудван с двукамерни въздушни амортисьори с затворена верига на KH и електромагнитни амортисьори CCD с двойни клапани, автомобилът предлага диапазон на регулиране на височината от 80 мм и максимален просвет от 241 мм. Версиите Ultra и по-високите включват 48V активна стабилизираща щанга (доставен от Nidec), способен да генерира 1400 N·m балансиращ въртящ момент с време за реакция от 0,2 секунди, което поддържа ъгъла на накланяне на каросерията под 2° при завиване с висока скорост от 80 км/ч.
Спирачна система
Автомобилът използва високопроизводителна спирачна система:
- Предна: Фиксирани четирибутални спирачни апарати Brembo с големи вентилирани дискове.
- Задна част: Плаващи еднобутални апарати с вентилирани дискове.
Системата е интегрирана с IPB (Intelligent Integrated Braking) система, за да гарантира прецизен контрол и безопасност при аварийни маневри.
