Hongqi G919 официално се превръща в името на първия офроуд SUV на марката. Източник: CarNewsChina
Hongqi официално кръсти първия си офроуд SUV G919, потвърждавайки производственото име на електрическия автомобил с четири двигателя и удължен пробег, който дебютира публично на Автомобилното изложение в Пекин през 2026 г.
FAW Hongqi обяви тази стъпка на 6 юни. Преди това автомобилът беше известен вътрешно като P567 и вече беше представян чрез концептуални дисплеи, шпионски снимки и участия в автосалони.
От P567 към G919
Hongqi обясни, че буквата „G“ символизира основата на националната автомобилна традиция на Китай, докато двете цифри „9“ се отнасят до позиционирането като флагман и дългосрочната сервизна поддръжка. Цифрата „1“ символизира най-високо ниво на автомобилни характеристики.
Обявяването на името бележи най-новата стъпка към пускането на пазара на автомобил, който представлява първото директно навлизане на Hongqi в бързо разрастващата се категория на офроуд SUV в Китай.
По-рано съобщихме, че моделът ще използва архитектура „каросерия върху шаси“, което го позиционира редом с нарастващия брой електрифицирани офроуд автомобили, представени от китайските производители.
Задвижваща система EREV с четири мотора
G919 беше представен по-рано на Автомобилното изложение в Пекин през 2026 г., след като през февруари CarNewsChina съобщи за забелязани прототипи. Зимните тестове на автомобилите разкриха SUV с квадратна каросерия върху шаси, оборудван с лидар, монтиран на покрива, резервно колело, монтирано отзад, и електрическа задвижваща система с четири мотора.
Предишни разкрития сочат размери от 5135 мм дължина, 2050 мм ширина и 1950 мм височина, с междуосие от 2900 мм. SUV-ът е с въздушно окачване и механични блокировки на диференциала на двете оси.
Най-характерният елемент на автомобила е задвижващата система с четири мотора. За разлика от конвенционалните офроуд SUV-ове, които разчитат предимно на механични разпределителни кутии и разпределение на въртящия момент, задвижвано от двигателя, архитектурата поставя електрически мотор на всяка колесна позиция. Това позволява софтуерно контролирано векторно разпределение на въртящия момент, което дава възможност за независимо регулиране на подаването на мощност в автомобила.
По-ранни доклади сочат, че G919 комбинира 2,0-литров турбокомпресор с четири електродвигателя, осигуряващи 620 kW и 1 320 Nm. Съобщаваните показатели за производителността включват ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунди, електрически пробег от 280 км по CLTC и общ пробег от 1 350 км. Очаква се моделът да бъде пуснат на пазара през втората половина на 2026 г.
Офроуд оборудването остава приоритет
Въпреки електрифицираната задвижваща система, Hongqi е запазил няколко традиционни офроуд характеристики.
G919 използва конструкция „каросерия върху шаси“, избор, който обикновено се прави за превозни средства, за които се очаква да се сблъскват с тежки товари и труден терен. Шасито отделя каросерията от рамката, подобрявайки издръжливостта при усукващи сили, генерирани по време на офроуд шофиране.
Hongqi потвърди също така наличието на три блокировки на диференциала, характеристика, която обикновено се свързва със специализирани офроуд автомобили. Блокировките на диференциала помагат за поддържане на сцеплението, като гарантират, че въртящият момент продължава да достига колелата с налично сцепление, когато другите губят контакт с земята.
Изложбените автомобили и прототипите също са оборудвани с гуми за всякакъв терен, куки за изтегляне, багажници за оборудване, монтирани на покрива, и лидар сензор на покрива.
Позициониране на пазара
G919 се появява в момент, в който китайските производители продължават да разширяват присъствието си в сегмента на електрифицираните офроуд автомобили.
Неотдавнашните премиери като Zeekr 9X и Zeekr 8X демонстрираха нарастващото потребителско търсене на електрифицирани SUV от премиум клас, докато марки като Tank, Fang Cheng Bao и Yangwang представиха все по-специализирани офроуд продукти.
Продажбите на Hongqi на вътрешния пазар достигнаха 19 580 автомобила през април 2026 г., което представлява 1,4% дял от пазара на леки автомобили в Китай, според China EV DataTracker. G919 ще се превърне в един от най-амбициозните от технологична гледна точка серийни автомобили на марката, когато излезе на пазара.
