Само няколко дни, след като от „Форд“ заявиха, че може да видите такъв модел на публични тестове, евтиният електрически пикап беше забелязан да се движи в Лонг Бийч, а той е дори по-малък от очакваното.
Ford тества пикап с електрическо задвижване на цена 30 000 долара преди пускането му на пазара през 2027 г.
По време на конференцията UBS Auto and Auto Tech миналата седмица финансовият директор на Ford Шери Хаус заяви, че в момента се изграждат и тестват прототипи преди пускането на пазара през 2027 г.
Говорителят на компанията Дейв Товар уточни коментарите ден по-късно, като заяви пред The Detroit Free Press, че макар Ford да тества прототипи „на свобода“, те все още не са излезли на обществените пътища.
Товар каза да се следи внимателно, тъй като Ford планира да започне тестове по обществени пътища в Мичиган през следващите седмици.
Макар и да не беше в района на Детройт, както се очакваше, предстоящият електрически пикап на Ford беше забелязан за първи път да се движи в Лонг Бийч.
Според The Autopian, който пръв забеляза прототипа на открито, „средноразмерният“ електрически пикап вероятно е дори по-малък, отколкото бихте си представили.
Забелязан да се движи пред стар Ford Ranger на базата на Mazda B-серия и F-150, ясно се вижда, че маскираният прототип е миниатюрен. Имайте предвид, че това е и четиривратен модел. The Autopian отбеляза, че „вторият ред изглежда доста голям“, но това е за сметка на по-къса товарна платформа.
Каросерията изглеждаше „скромно оразмерена“, но достатъчно практична, за да побере по-големи предмети (като Ford 289 V8 longblock).
Въпреки че все още беше покрит с камуфлаж, прототипът изглеждаше да има камера и радарни сензори отпред.
Какво знаем досега
Ford твърди, че четиривратият пикап от среден клас с електрозадвижване ще има повече пространство за пътници от Toyota RAV4. И това дори не включва предния багажник (frunk) или товарното отделение. Той също така ще има по-ниски разходи за поддръжка от Tesla Model Y, заявиха от компанията.
Може би най-важното е, че той ще бъде достъпен, като цените започват от около 30 000 долара. Пикапът ще бъде първият автомобил, базиран на платформата Universal Electric Vehicle (UEV) на Ford, на която компанията залага, за да намали значително разходите и да подобри ефективността.
Подобно на Tesla и други производители, Ford ще използва нови усъвършенствани методи, включително мегалеене, за да опрости производството.
Методът намалява броя на частите, които Ford използва за производството на Maverick, от 146 на само две за средноразмерния електрически пикап.
Един от основните акценти беше върху аеродинамиката на автомобила с цел подобряване на ефективността. Старшият мениджър по аеродинамика на електромобилите във Ford, Салим Меркт, заяви по-рано тази година, че аеродинамичната ефективност на новия електропикап от среден клас е „с повече от 15% по-добра от тази на всеки друг пикап на пазара днес и в крайна сметка ще доведе до по-голям пробег и по-ниски разходи за нашите клиенти.“
Ford ще бъде и първият автомобилен производител, който ще произвежда призматични литиево-железо-фосфатни (LFP) батерии в САЩ, които са по-евтини, по-леки и позволяват повече вътрешно пространство.
Средноразмерният пикап ще се сглобява в завода на Ford в Луисвил, като първите доставки до клиенти са планирани за 2027 г.
