Waymo стартира първата си програма за абонати, наречена „Waymo Premier“, която предлага на най-често ползващите услугата приоритетно качване, 10% кешбек и ранен достъп до нови градове срещу 29,99 долара на месец.
Програмата, достъпна само с покана, бележи важна стъпка в усилията на Waymo да изгради лоялност сред пътниците, тъй като компанията се разраства към 1 милион пътувания седмично и се разширява в 20 града.
Какво включва Waymo Premier
Waymo Premier е ниво, достъпно само по покана, насочено към най-активните потребители на компанията. За 29,99 долара на месец членовете получават:
- Приоритетни качвания — приоритетно съпоставяне на превозни средства, за да се намали времето за чакане
- 10% Waymo Cash обратно за всяко пътуване, с по-високи ставки по време на пиковите периоди
- Ранен достъп до Waymo в нови градове при разширяването на компанията
- Пет безплатни отмени на месец
Програмата стартира днес в Сан Франциско, Лос Анджелис и Финикс — трите най-дълго съществуващи пазара на Waymo. Компанията заявява, че предимствата на членството ще важат за пътниците във всички градове, а в бъдеще планира да разшири Premier и към други пазари.
Растящият мащаб на Waymo прави възможна лоялната игра
Моментът е подходящ. Waymo вече извършва 500 000 платени пътувания седмично в 11 града в САЩ и се стреми да достигне 1 милион пътувания седмично до края на годината. По-рано тази година компанията набра 16 милиарда долара при оценка от 126 милиарда долара, за да финансира разширяването си в 20 града, включително първите си международни пазари в Токио и Лондон.
При такъв растеж идентифицирането и задържането на активните потребители става приоритет. Бонусът „ранен достъп до нови градове“ е особено умен — той по същество превръща честите пътници в евангелисти, които могат да използват услугата, когато пътуват до новооткрити пазари преди широката публика.
Цената от 29,99 долара е значително по-висока от тази на Uber One и Lyft Pink, които струват по 9,99 долара на месец. Но това сравнение не е съвсем коректно. Uber One включва и отстъпки за Uber Eats, което го прави по-скоро обща програма за лоялност, докато Waymo Premier е фокусиран изцяло върху превоза. Освен това Waymo няма разходи за шофьори – 10-процентното възстановяване на сумата идва директно от маржа на Waymo, а не чрез намаляване на заплащането на шофьорите, както обикновено работят традиционните отстъпки за превоз.
Състезанието за задържане на клиентите
Според данни от бранша абонаментните програми вече съставляват около 40% от обема на пътуванията на водещите платформи за превоз. Uber One е нараснал до 46 милиона членове в световен мащаб, а Lyft Pink генерира над 15% от резервациите на ключови пазари. Влизането на Waymo в тази сфера показва, че компанията вече се възприема като зряла платформа за превоз, а не само като демонстратор на технологии.
Структурата „само с покана“ има и практическа цел. С флот от около 3000 роботаксита Waymo не може да предлага приоритетно качване на всички, без да влоши преживяването за нечленовете. Ограничаването на Premier до най-добрите пътници поддържа математиката управляема, докато флотът се разраства.
Това е Waymo, което прави това, което прави един истински бизнес за превоз – изгражда програма за лоялност, за да задържи най-добрите си клиенти. Това е малък ход от оперативна гледна точка, но е значим сигнал за това къде Waymo се вижда на пазара в този все още ранен етап от състезанието за автономния превоз.
Това е особено интересно и в контекста на нарастващото разминаване между Waymo и Uber, тъй като единият все повече се утвърждава като конкурентна платформа за превоз, която се оказва автономна, а другият залага на технологиите за автономно шофиране.
Най-интересната привилегия е ранният достъп до нови градове. Waymo се разширява агресивно – Далас, Хюстън, Сан Антонио, Орландо и други ще бъдат добавени тази година – и предоставянето на първи достъп на членовете на Premier създава вградена база от опитни пътници на всеки нов пазар. Това решава истински проблем при стартирането: новите градове стартират с потребители, които вече знаят как работи услугата и вероятно ще пътуват често от първия ден.
При цена от 30 долара на месец, икономиката излиза, дори ако ползвате Waymo само няколко пъти седмично. Само 10% кешбек покрива разходите за членството при около 300 долара на месец за пътувания, което редовните пътуващи достигат лесно. Waymo по същество залага на това, че активните му потребители вече харчат достатъчно, за да направят това решение очевидно — а привилегията за приоритетно качване добавя реална стойност на натоварени пазари като Сан Франциско.
Контрастът с амбициите на Tesla за „Robotaxi“ остава остър. Докато Waymo изгражда програми за лоялност за автономна услуга, която вече извършва половин милион пътувания седмично, Tesla все още се бори да докаже, че нейната система без надзор може да работи без шофьор. Waymo не е само напред в технологиите – тя е напред в изграждането на реален бизнес.
Ако обмисляте да преминете към електромобил, захранването на вашия електромобил с домашна слънчева енергия е един от най-умните начини да намалите разходите си за гориво до почти нула. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на цените. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма да получавате обаждания за продажби, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
