Продукти на Nissan China. Снимка: Nissan China
Nissan Motor Co. обяви на 12 юни, че успешно е съкратила наполовина цикъла на разработване на автомобилите си, като е намалила срока от традиционните 55 месеца до едва 26 месеца. Тази стратегическа промяна, насочена към ускоряване на иновациите, е силно вдъхновена от моделите за бърза итерация, задвижвани от изкуствен интелект, въведени за първи път от китайските автомобилни производители.
Президентът на Nissan Иван Еспиноса потвърди, че новият процес на разработка вече е валидиран с модела Skyline от следващо поколение, чието пускане на пазара е планирано за зимата на 2026 г. Компанията планира да внедри този оптимизиран работен процес в 90% от своите автомобилни проекти през фискалната 2026 година.
Приемане на „китайския модел“
Трансформацията на Nissan е дълбоко вкоренена в уроците, извлечени от дейността ѝ в Китай. Чрез своето съвместно предприятие с Dongfeng Motor Nissan интегрира местния опит и технологии. По-специално, изцяло електрическият модел N7, пуснат на пазара през април 2025 г., послужи като успешен пилотен проект за тази стратегия, като постигна цикъл на разработка от само две години.
За да постигне това драстично съкращаване на времето за пускане на пазара, Nissan интегрира изкуствен интелект в целия цикъл на разработване на автомобилите:
- Дизайн: Бързото моделиране с помощта на изкуствен интелект автоматично генерира предложения за дизайн, които оптимизират както аеродинамиката, така и естетиката, като значително намаляват необходимостта от ръчни корекции.
- Тестване: Виртуалната симулация замества над 60% от тестването на физически прототипи, което драстично съкращава времето, необходимо за оценка на сблъсъци и издръжливост.
- Вземане на решения: Усъвършенстваният анализ на данни с изкуствен интелект позволява по-бърза реакция на пазара и рационализира веригите за одобрение от ръководството, като подобрява цялостната ефективност на организацията.
- Верига на доставки: Предсказуемите анализи, задвижвани от изкуствен интелект, предвиждат рисковете, свързани с търсенето и доставките на компоненти, като осигуряват плавен преход от научноизследователска и развойна дейност към масово производство.
През май 2026 г. Nissan продаде 30 025 автомобила в Китай, което представлява спад от 41,1% спрямо същия период на предходната година.
Коментар на редактора
Въпреки това, 26-месечният цикъл на разработка може да не е достатъчно конкурентен на китайския пазар. Например, продуктите на CATL за шасита тип „скейтборд“ могат да помогнат на автомобилните производители да съкратят разработката на нови автомобили до 18 месеца, но досега не много производители са ги възприели, вероятно защото циклите на разработка в Китай и без това са достатъчно къси.
