Новата литиево-железо-фосфатна (LFP) батерия на CATL може да се зареди напълно за малко повече от 6 минути, като по този начин изпреварва Blade Battery 2.0 на BYD.
CATL представя нова LFP батерия за електромобили с 6-минутно зареждане
Последните пробиви в областта на батериите, като Blade Battery 2.0 на BYD, пусната на пазара миналия месец, позволяват на електромобилите да се зареждат за по-малко от 10 минути, или по същество толкова бързо, колкото се пълни резервоар с бензин.
По време на събитието Tech Day във вторник световният лидер в производството на батерии CATL представи най-новата си батерия Shenxing LFP, способна на ултрабързо зареждане за малко повече от 6 минути.
Третото поколение батерии Shenxing на CATL може да се зареди от 10% до 98% за 6 минути и 27 секунди. Само за 1 минута батерията се зарежда от 10% до 35%, докато зареждането от 10% до 80% отнема 3 минути и 44 секунди.
Дори при температури до -30 °C (-20 °F) CATL заяви, че новата LFP батерия може да се зареди от 20% до 98% за по-малко от 9 минути.
За сравнение, технологията Blade Battery 2.0 и Flash Charging на BYD позволяват на електромобилите да се зареждат от 10% до 97% за 9 минути. Зареждането на батерията от 10% до 70% отнема 5 минути. При -30°C (-20°F) батерията може да се зарежда от 20% до 97% за 12 минути.
CATL заяви, че най-новата им LFP батерия постига световен рекорд по вътрешно съпротивление от 0,25 милиома, което е с около 50% по-ниско от средното, което спомага за постигането на ултра-бързи скорости на зареждане.
За по-добра производителност при студено време на всяка станция за бързо зареждане, батерията разполага с уникална нова технология за самонагряване с импулси.
BYD вече представи новата си батерия и технологията Flash Charging в чужбина. След пускането на Denza Z9 GT EV в Европа по-рано този месец, изпълнителният вицепрезидент на BYD Стелла Ли заяви, че луксозният електрически шутинг брейк е „перфектният избор за представяне на принципа „Готов за 5, пълен за 9, студено добави 3“ пред света, тъй като започваме глобалното разгръщане на FLASH Charging в Европа.“
CATL също обяви ново партньорство с SAIC-GM-Wuling миналата седмица за разработване на технология за бързо зареждане, способна да зарежда за 10 минути или по-малко, и електромобили, съвместими с подмяна на батерии.
Компанията заяви, че ще „съвместно проучи разширяването на пазара в чужбина“ като част от работата си за „енергийна свобода“ и устойчиво бъдеще.
Макар батерията Shenxing от трето поколение на CATL да се зарежда малко по-бързо от Blade Battery 2.0 на BYD, всичко под 10 минути е значително подобрение в сравнение с традиционните литиево-йонни батерии.
Може би още по-важно е, че новите батерии за електромобили запазват производителността си при изключително ниски температури.
CATL и BYD вече водят с голяма преднина на световния пазар на батерии за електромобили. Но и двете компании залагат на нови технологии за батерии, като натриево-йонни, NCM и твърдотелни батерии, за да запазят преднината си.
Според SNE Research, CATL е лидер в глобалните продажби на батерии за електромобили през 2025 г., като заема 39,2% от пазара. BYD заема второ място с пазарен дял от 16,4%.
Едно е сигурно: електромобилите ще стават все по-ефективни през следващите няколко години с подобрения в пробега, скоростта на зареждане, безопасността и издръжливостта.
