Waymo обяви значително разширяване на обхвата на услугата си за автономни таксита, като той вече обхваща над 1 400 квадратни мили в 11 града в САЩ. Това представлява приблизително 27% увеличение в сравнение с предишния обхват и площ, по-голяма от цялата територия на щата Род Айлънд.
Разширяването започва в Маями, а след това ще продължи в Остин, Атланта, Хюстън и района на залива на Сан Франциско за по-широко покритие.
Разрастване в съществуващите градове
Важно е да се отбележи, че не става въпрос за стартиране в нови градове – Waymo вече оперира на всички тези пазари. Разширяването се отнася до разрастване на обхвата на услугата в градовете, където Waymo вече е доказала, че моделът работи.
Въз основа на най-актуалните налични данни общото покритие на Waymo се оценява на около 1100 квадратни мили към април 2026 г. Разпределението по градове изглеждаше приблизително така:
- Финикс – около 315 квадратни мили
- Районът на залива на Сан Франциско – около 260 квадратни мили
- Остин – около 90–130 квадратни мили
- Лос Анджелис – около 120 квадратни мили
- Атланта – около 65 квадратни мили
- Маями – около 60 квадратни мили
- Орландо – около 60 квадратни мили
- Сан Антонио – около 60 квадратни мили
- Далас – около 50 квадратни мили
- Хюстън – около 25 квадратни мили.
Това означава, че скокът от приблизително ~1 100 до 1 400 квадратни мили представлява около 300 допълнителни квадратни мили покритие с автономни роботакси в рамките на една единствена вълна на разширяване.
Конкретно в Маями, Waymo стартира през януари с обслужвана площ от 60 квадратни мили, обхващаща Design District, Wynwood, Brickell и Coral Gables. През април компанията разшири обхвата си, като включи Маями Бийч и пътувания по магистралите I-95, Dolphin Expressway и Palmetto Expressway. Днешното съобщение подсказва, че обхватът в Маями продължава да се разраства.
Агресивната кампания на Waymo за 2026 г.
Разширяването идва, докато Waymo продължава агресивната си кампания за растеж до 2026 г. Компанията, собственост на Alphabet, събра огромна сума от 16 милиарда долара при оценка от 126 милиарда долара по-рано тази година – най-голямата инвестиция в компания за автономни превозни средства – специално за да подхрани разширяването.
Waymo вече обслужва над 20 милиона пътувания, управлява флот от около 3000 роботаксита и си поставя за цел 1 милион пътувания седмично до края на 2026 г. През февруари компанията се разшири в 10 града в САЩ и положи основите за 20 града, включително първите си международни пазари в Лондон и Токио.
Waymo Driver от 6-то поколение, което компанията започна да внедрява през февруари, е изградено върху нова платформа Geely Zeekr RT с сензори, проектирани от Waymo и произведени в завод в Меса, Аризона, САЩ.
Контрастът с Tesla
Разликата в мащаба с конкурентната услуга „Robotaxi“ на Tesla остава значителна. Tesla в момента експлоатира около 44 автономни превозни средства в Остин, където отне почти година да се разшири от първоначална геозона от 20 квадратни мили до около 245 квадратни мили. Tesla стартира в Хюстън и Далас през април с геозони от съответно около 25 и 30–35 квадратни мили.
На Tesla все още й остават пет града – Финикс, Маями, Орландо, Тампа и Лас Вегас – за да постигне целта си за седем града, която си е поставила за първата половина на 2026 г. И макар пътуванията с Tesla да са по-евтини (около 0,81 долара/миля срещу 1,36–1,43 долара при Waymo), времето за изчакване е средно над 15 минути в сравнение с 5,7 минути при Waymo, а по-голямата част от пътуванията с Tesla все още включват шофьор за безопасност.
Покритието на Waymo от 1400 квадратни мили с напълно безпилотни автомобили засенчва комбинираната зона на обслужване на Tesla в трите й града, но това е нищо в сравнение с размера на автопарковете и степента на използване.
Цифрата от 1400 квадратни мили е най-важното тук и така трябва да бъде. За да го поставим в перспектива, това е по-голямо от Род Айлънд (1034 кв. мили) и се доближава до размера на Лонг Айлънд. Това е напълно безпилотна, търговска услуга за превоз, обхващаща толкова голяма площ — а не програма за тестове под надзор.
Това, което се откроява, е, че Waymo се разширява в рамките на съществуващите си градове, вместо просто да се втурва да забива знамена в нови. Това показва, че икономиката на единица и операциите работят достатъчно добре, за да оправдаят обслужването на повече пътници на пазари, които вече разбират. Това е разликата между демонстрация и бизнес.
Контрастът с подхода на Tesla продължава да се увеличава. Tesla бавно разширява малки геозони с шепа коли, много от които все още с шофьори за безопасност. Waymo мащабира доказана търговска операция. Набраните 16 милиарда долара при оценка от 126 милиарда долара ясно дадоха на Waymo силата да действа бързо, и те я използват.
Най-големият въпрос сега е дали Waymo може да поддържа това темпо на разширяване, като същевременно запази рекорда си по безопасност и качеството на услугата. Разширяването от 1100 до 1400 квадратни мили е впечатляващо, но достигането до 20-те града, които са набелязали за следващата фаза, е съвсем различно предизвикателство. Досега обаче Waymo се справя.
