Hilux BEV е първият изцяло електрически пикап на Toyota и първият електромобил с рамкова конструкция.
Toyota пуска на пазара Hilux BEV, своя първи електрически пикап
С над 27 милиона продадени модела през последните седем десетилетия, Hilux е не само най-популярният пикап на Toyota, но и един от най-продаваните пикапи в света.
За своето девето поколение Toyota най-накрая представи изцяло електрическа версия. По време на световния си дебют през ноември миналата година Toyota заяви, че Hilux BEV пренася „легендарния пикап в нова ера на електрифицирана мощност“.
Електрическият Hilux е първият електрически пикап на Toyota и първият електромобил с каросерия върху шаси. Като такъв, Hilux BEV извежда „легендарния“ пикап на съвсем ново ниво.
Както можете да видите, електрическата версия има нов външен вид, който Toyota нарича „здрав и пъргав“. Новият дизайн включва тънки LED фарове, свързани с светлинна лента. Сега отпред е поставено името Toyota, а не логото.
Той се отличава с каросерия тип Double Cab и задвижване с постоянен задвижване на четирите колела (AWD). Конфигурацията с два мотора осигурява комбинирана мощност от 278 к.с. (208 кВт) и въртящ момент от 348 lb-ft (473 Нм), което ѝ позволява да тегли над 3 700 lbs (1 700 кг).
Електрическите мостове са подсилени и използват специални подкапаци за офроуд. Говорейки за офроуд, електрическият Hilux е първият електромобил на Toyota, оборудван с Multi-Terrain Select (MTS).
Електронната система за управление разполага с пет режима на движение, между които автомобилът превключва автоматично, за да оптимизира производителността и контрола в зависимост от терена и условията на движение.
С дълбочина на преминаване през вода от 700 мм (27″), версията EV е на равнището на другите модели Hilux, но има по-нисък просвет от 212 мм поради батерията, разположена под пода.
Електрическият пикап на Toyota се захранва от 59,2 kWh водноохлаждаема литиево-йонна батерия с 80 клетки, подредени в пет модула по 16 клетки.
Hilux BEV предлага пробег по WLTP до 160 мили (257 км). При градски цикъл Toyota посочва, че електрическият пикап изминава до 236 мили (380 км).
С капацитет за бързо DC зареждане от 125 kW, електрическият пикап може да се зареди от 10% до 80% за около 30 минути.
Вътре, кабината разполага с най-новата интериорна конфигурация на Toyota, подобна на тази в новия Land Cruiser. Конфигурацията включва 12,3-инчов централен инфо-развлекателен дисплей, както и още един 12,3-инчов дисплей за водача с четири режима: ежедневен, интелигентен, издръжлив или спортен.
Hilux BEV се предлага с T-Mate от трето поколение на Toyota, който включва функции за безопасност и ADAS, като монитор за мъртва зона, асистент за безопасно излизане и спирачка за подпомагане при паркиране. Благодарение на електрическото си сервоуправление, за първи път разполага и с асистент за поддържане на лентата.
В Обединеното кралство Toyota Hilux BEV може да се поръча на цена от 42 170 паунда (56 500 долара), без ДДС. Миналия месец електрическият пикап на Toyota беше пуснат в продажба в Австралия на цена от 74 990 австралийски долара (51 500 щатски долара) без пътни такси.
Ще донесе ли Toyota електрическия пикап в САЩ? Няма шанс. От една страна, Toyota дори не продава настоящия Hilux с бензинов двигател в САЩ. Сега вносните мита на администрацията на Тръмп го правят още по-скъп.
Toyota обаче предлага три нови електрически SUV-а в САЩ, като триредовият Highlander BEV ще се присъедини като четвърти по-късно тази година.
Искате ли да видите един от тях на живо? Можем да ви помогнем да започнете. Можете да използвате линковете по-долу, за да видите местните оферти и да намерите модели на Toyota, които се предлагат близо до вас.
