Waymo започва да предлага на избрани пътници пътувания в новото си, специално проектирано за целта, роботизирано такси „Ojai“, като представя хардуера от 6-то поколение на компанията в Сан Франциско, Лос Анджелис и Финикс. Пътуванията ще бъдат безплатни за ограничен период от време.
Ojai представлява значителна стъпка за Waymo, която вече е надминала 20 милиона напълно автономни пътувания в 11 града — мащаб, който никой конкурент не може да достигне.
Специално проектираното роботакси на Waymo влиза в експлоатация
Ojai е първото специално проектирано роботакси на Waymo – проектирано изцяло като превозно средство, ориентирано към пътниците, а не като преустроена потребителска кола. Произведено от Zeekr и след това оборудвано с хардуера за автономно шофиране на Waymo в завода на компанията в Аризона, превозното средство тип ван разполага с просторна кабина с увеличено пространство за краката, три големи адаптивни екрана за задните пътници, портове за зареждане и поставки за чаши.
Достъпността явно е била приоритет. Ojai разполага с равен под и ниска височина на входа за по-лесно качване и слизане, маркировки на брайл, дръжки за хващане и други функции, предназначени за пътници с увреждания. Една от прес-снимките на Waymo показва пътник със зрителни увреждания с бяла бастуна, който взаимодейства с превозното средство — сигнал, че компанията е сериозна в стремежа си да направи автономните пътувания достъпни за всички.
От оперативна гледна точка Waymo твърди, че Ojai включва по-лесно почистващ се интериор, по-бързо зареждане и увеличен капацитет на батерията, както и по-модулен дизайн за ефективна поддръжка и ремонт. Това са подобренията, които имат значение, когато управлявате голям автопарк.
Driver от 6-то поколение: по-малко сензори, повече възможности
Истинската новина под капака е Waymo Driver от 6-то поколение. Новият хардуерен стек намалява броя на сензорите с 42% в сравнение със системата от 5-то поколение – от 29 камери на 13, от пет лидара на четири и по-малко радарни единици – като същевременно осигурява повече възможности. Целта за цената на хардуера е под 20 000 долара на единица, праг, който поставя Waymo в обсега на устойчива икономика на единица пътуване в голям мащаб.
От решаващо значение е, че 6-то поколение Driver позволява напълно автономна работа в градове със сняг – ограничение, което преди това ограничаваше разширяването на Waymo до по-топли климатични условия. Това отваря вратата към пазари като Чикаго, където Waymo вече потвърди, че полага основите.
Waymo заявява, че достъпът до пътувания в Охай ще се разширява постепенно, като ще обхване повече пътници и повече градове извън първоначалните три пазара.
Разширяване на производството в Аризона
Заводът на Waymo в Аризона в момента се разширява към капацитет от десетки хиляди единици годишно, като се започне с Ojai, последван от Hyundai IONIQ 5. Компанията набра 16 милиарда долара при оценка от 126 милиарда долара по-рано тази година – най-голямата инвестиция в компания за автономни превозни средства досега – и именно тук отива този капитал.
Увеличаването на производството се случва успоредно с агресивна географска експанзия. Waymo вече обхваща над 1400 квадратни мили в 11 града, извършва около 500 000 платени пътувания седмично и има планове да стартира на още няколко пазара в САЩ през тази година, както и в Лондон и Токио на международно ниво.
За сравнение, Tesla има около 25 безпилотни таксита на пътя в три града в Тексас. Waymo управлява флот от над 3 000 превозни средства и в момента се подготвя да произвежда десетки хиляди повече годишно. Разликата в мащаба остава огромна.
Знаем, че тези превозни средства са реални. Читателят на Electrek Александър Кабадж забеляза няколко Waymo Ojai, които се зареждаха на станция EVgo в Сакраменто:
Waymo продължава методично да изпълнява стратегията си за автономно шофиране, а пускането на Ojai е още един показател, че компанията се откъсва от всички останали в тази сфера.
Това не става без препятствия: наскоро компанията трябваше да преустанови услугата на няколко пазара, защото системите ѝ имаха затруднения да разпознават наводнени пътища, но като цяло се движи в правилната посока.
Подходът със специално проектирани автомобили има много смисъл. Когато проектирате роботакси от нулата, можете да го оптимизирате за нещата, които наистина имат значение в контекста на превоза: лесно качване и слизане, просторни задни седалки, издръжлив и лесен за почистване интериор и достъпност. Преустроен потребителски автомобил никога няма да се сравни с това.
За сравнение, това е Cybercab на Waymo. Като преживяване за пътника, то е безспорно по-добро във всяко едно отношение, но Tesla определено има предимство по отношение на енергийната ефективност благодарение на по-малкия си формат. Въпреки че ни трябват повече данни за общата ефективност на пътник, тъй като Ojai превозва повече пътници.
Особено впечатляващо е, че хардуерът на 6-то поколение Driver намалява сензорите с 42%, като същевременно позволява работа при сняг. Това директно отговаря на двете най-големи критики, отправени към Waymo: че хардуерът е твърде скъп и че не може да се справи със зимни условия. И двата аргумента стават все по-трудни за отстояване.
Наблюдаваме как Waymo работи в мащаб, който в сравнение с него прави почти всяка друга програма за автономно шофиране да изглежда като научен проект. Baidu може да е изключението, тъй като мащабът му в Китай също е доста впечатляващ.
Над 20 милиона пътувания, 11 града, 500 000 пътувания седмично, оценка от 126 милиарда долара и сега специално създаден автомобил, който влиза в производство във фабрика, проектирана да произвежда десетки хиляди годишно. Независимо дали смятате, че икономиката в крайна сметка ще проработи или не, няма как да се отрече, че Waymo е единствената компания в Америка, която действително е изградила истински бизнес с автономни превози в мащаб.
Ако искате да намалите транспортните си разходи още повече, съчетаването на вашия електромобил с домашна соларна система е едно от най-умните решения, които можете да вземете. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната соларна система ви предпазва от бъдещи увеличения на цените. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към соларна енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
