Моделът „Portola“ на Ride1Up е един от онези електровелосипеди, които изглеждат много обещаващи на хартия: компактен сгъваем дизайн, полезен багажен капацитет и цена, която от самото начало помогна на Ride1Up да си изгради репутация на производител на електровелосипеди с отлично съотношение цена-качество.
При първоначалното си пускане на пазара преди почти три години Portola очевидно беше предизвикателство към изключително популярния пазар на сгъваеми електрически велосипеди с 20-инчови колела. А сега, с мащабно обновяване на успешния модел, Ride1Up показа, че е тук, за да се състезава в тази процъфтяваща категория.
Точно така, компанията се завръща с второто поколение Portola 02, а аз прекарах последните няколко дни, карайки един от първите екземпляри от серийното производство преди днешното официално представяне.
Това време на седлото не е достатъчно, за да нарека това пълно ревю, но е достатъчно, за да си създам доста добра представа за това какво се е променило в сравнение с оригинала. И макар новата Portola да следва същата основна формула (750 W мотор, 20×3″ колела, до 28 mph/45 km/h за експлоатация в клас 3), няколко от подобренията правят изненадващо забележима разлика на пътя.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Най-голямата промяна, поне от седалката, е новата система за подпомагане при педалиране.
Ride1Up е оборудвала Portola 02 със своята система Intui-Drive, която комбинира измерване на въртящия момент и честотата на педалиране. Оригиналният Portola вече беше забавен малък велосипед за ежедневна употреба, но тази нова конфигурация придава на велосипеда по-изтънчено и естествено усещане при педалиране. Вместо подпомагането просто да се задейства въз основа на това дали педалите се въртят, велосипедът може да реагира и на това колко силно всъщност педалирате.
През първите ми няколко карания Portola 02 просто се усещаше по-отзивчив и интуитивен, особено при потегляне от място или при регулиране на усилието при по-ниски скорости. Той все още запазва непринуденото и достъпно усещане, което бихте очаквали от този тип електровелосипед, но сега подаването на мощността се усеща малко по-усъвършенствано.
Ride1Up също така преработи рамката и конфигурацията на задния багажник. Portola 02 може да се закупи с издръжлив сменяем заден багажник, макар че двете налични конфигурации на рамката ви позволяват да решите дали да изберете вариант със заварен багажник или без такъв.
Това е приятна промяна за велосипед като този, тъй като Portola се намира на границата между сгъваем електровелосипед и компактен електровелосипед за ежедневна употреба. Някои велосипедисти ще искат да го натоварят и да използват задната част за сериозен превоз на багаж, докато други може да предпочетат по-изчистена и по-лека конфигурация. С един модел Ride1Up вече може да задоволи и двата типа велосипедисти
Като говорим за по-леко тегло, това е важна част от представянето, тъй като всъщност има две версии на велосипеда с различен пробег, благодарение на избора между по-малка батерия от 10Ah и по-голяма от 15Ah. С по-голямата батерия, според компанията, велосипедът може да измине до 60 мили (96 км) при педално подпомагане (макар че, ако използвате газта, очаквайте по-ниски стойности).
Portola 02 с 15Ah LG батерия тежи 59 lb (26,7 кг), докато Portola Lite с по-малка 10Ah LG батерия намалява теглото до 52 lb (23,6 кг).
Седем паунда (3,1 кг) може да не ви се струват като огромна разлика, докато не си спомните, че става дума за сгъваем електровелосипед. Ако си купувате такъв именно защото очаквате редовно да го вдигате, да го пъхнете в багажника, да го носите по няколко стъпала или да го маневрирате из апартамента, тези седем паунда определено имат значение.
И, разбира се, по-леката версия „Lite“ също ще ви спести малко пари. Цената на модела „Lite“ с 10Ah започва от достъпните 895 долара, макар че по-голямата батерия от 15Ah с 50% по-голям пробег добавя само 100 долара, като цената достига 995 долара. Най-пълнооборудваната версия, а именно Portola 02 с багажник, интегриран в рамката, и по-голямата батерия от 15Ah, все пак струва само 1 095 долара, което означава, че дори най-оборудваната версия остава доста достъпна!
Мисля, че много хора като цяло ще предпочетат по-голямата батерия, защото биха искали да имат допълнителен пробег в резерв, но определено виждам и привлекателността на версията Lite. Сгъваемите велосипеди са една от малкото категории, в които намаляването на теглото с няколко паунда може наистина да бъде по-полезно от увеличаването на капацитета на батерията.
Не всеки има нужда да изминава супер дълги разстояния с едно зареждане, а ако пътуването ви до работа е разумно и предпочитате по-лекото тегло на по-малка батерия, това има смисъл.
Има и някои други добре дошли технологични подобрения. Ride1Up е монтирал нов голям цветен дисплей, обновена система за управление на батерията и вградена функция за проследяване „Find My“. Последната е особено приятна, тъй като все по-често се среща при електровелосипедите. Тракерът очевидно не замества добрата ключалка, но наличието на още един инструмент за локализиране на изгубен велосипед със сигурност е добре дошло. Фактът, че е вграден във велосипеда, означава също, че крадецът не може просто да махне AirTag и да продължи по пътя си.
Що се отнася до колелата и гумите, Ride1Up се е придържал към размера 20×3″, който винаги съм смятал за най-добрия компромис. Той все още работи чудесно извън пътя, както установих по много чакълести пътеки, благодарение на допълнителната гума и обема на въздуха.
Но в същото време не е прекалено дебела като истинска 4″ „дебела“ гума, което означава, че все пак оставате достатъчно маневрени, поне що се отнася до сгъваемите електрически велосипеди, подходящи за всякакви терени.
За мен това е най-доброто от двата свята, тъй като наистина имам усещането, че мога да карам същия велосипед навсякъде – от градски пътувания до местни природни пътеки – и все пак да чувствам, че велосипедът е в рамките на възможностите си.
Визуално Portola 02 си остава типичен продукт на Ride1Up. Този път компанията предлага четири цвята: бронзов, сив, бял и син. Ride1Up ги нарича „ярки цветови комбинации“, макар че бих се съгласил с „ярки“ само донякъде.
Изглеждат добре, особено синьото, но нито един от тях не задоволява личното ми желание за дразнещо ярки и забавни цветове, които обожавам да виждам по електровелосипедите. Ride1Up традиционно поддържа доста сдържана цветова палитра, така че може би не трябваше да очаквам ярко лимонено зелено или оранжево като пътен конус този път.
Също така съм малко разочарован, че виждам само обикновен, базов дерайльор Shimano Altus, особено след като съм карал други модели на Ride1Up с още по-хубави компоненти. Но разбирам: това е електровелосипед за 895 долара, проектиран да бъде достъпен. Ако искам луксозен 9-степенен MicroShift, ще се кача на моя Ride1Up Roadster V3. За по-достъпен модел като Portola 02 Lite тук, базовият дерайльор Shimano вероятно е напълно подходящ.
След няколко дни с Portola 02 първото ми впечатление е, че Ride1Up не се е опитал да преосмисли велосипед, който и без това вече беше успешен. Вместо това изглежда, че са се съсредоточили върху областите, в които действително могат да се усетят значими подобрения: по-добро усещане при подпомагането при педалиране, по-голяма гъвкавост при конфигурирането на багажното пространство, обновена електроника и възможност за избор между максимален капацитет на батерията и по-ниско тегло.
Досега Portola 02 не изглежда толкова като изцяло нов модел, колкото като че Ride1Up е взел един от най-продаваните си практични електровелосипеди, изгладил някои несъвършенства, усъвършенствала някои от функциите и всъщност ни предлага по-изтънчена и по-функционална версия благодарение на всички нови велосипедни технологии, които са се появили през последните три години.
И въз основа на първите ми няколко карания този подход изглежда е проработил доста добре!
