Електрическите автомобили (EV), изкуственият интелект и другите нови инициативи на Xiaomi (HKEX: 1810) продължиха да отчитат загуби през второто тримесечие, въпреки че доставките продължиха да нарастват с двуцифрен темп.
Оперативната загуба на сегмента възлиза на 2,6 милиарда юана (383 милиона долара) през второто тримесечие, според финансовите резултати, публикувани от Xiaomi във вторник.
Това беше втората поредна тримесечна загуба за бизнеса, въпреки че дефицитът се е намалил спрямо 3,1 милиарда юана през първото тримесечие.
Това контрастира с резултатите от 2025 г. Новите инициативи на Xiaomi отбелязаха тримесечна печалба за първи път през третото тримесечие на 2025 г. и отчетоха първата си годишна оперативна печалба за цялата 2025 г.
Приходите в сегмента възлизаха на 24,9 милиарда юана през второто тримесечие, което представлява ръст от 17,1% на годишна база и 25,3% спрямо предходното тримесечие.
Приходите от електромобили възлизаха на 23,9 милиарда юана, което представлява ръст от 15,9% на годишна база, докато приходите от други свързани дейности бяха 1 милиард юана, което е ръст от 56,5%, включително приходите от изкуствен интелект, генерирани от серията големи езикови модели Xiaomi MiMo.
Натискът върху рентабилността дойде главно от брутната печалба. Брутната печалба на сегмента спадна до 19,2% от 26,4% година по-рано и също беше под нивото от 20,1% през първото тримесечие.
Xiaomi приписа спада в сравнение със същия период на миналата година на по-малкия дял на доставките на Xiaomi SU7 Ultra, по-високите цени на основните компоненти и увеличените разходи, свързани с бизнеса с изкуствен интелект.
В същото време разходите се увеличиха. Оперативните разходи в сегмента на новите инициативи се повишиха до 7,4 млрд. юана от 5,9 млрд. юана година по-рано, което представлява ръст от 25,7%.
Разходите за научноизследователска и развойна дейност на групата се увеличиха с 18,9% до 9,2 млрд. юана, главно благодарение на новите инициативи, и по-специално инвестициите в инфраструктура за изкуствен интелект.
Капиталовите разходи за тримесечието възлизаха на около 3,6 милиарда юана, от които 2,4 милиарда юана бяха насочени към сегмента на новите инициативи.
Доставките останаха положителна тенденция. Xiaomi достави 104 199 автомобила през второто тримесечие, което представлява ръст от 28,2% на годишна база, докато продажбите на леки автомобили на дребно в Китай спаднаха с 22% за същия период.
2024
2025
2026
Средната продажна цена беше 229 312 юана на автомобил, което е спад с 9,6% спрямо същия период на миналата година и с 2,5% спрямо предходното тримесечие, което отразява по-малкия дял на по-скъпия модел Xiaomi SU7 Ultra.
Към 17 август общите доставки на серията Xiaomi SU7 надхвърлиха 500 000 броя. През първата половина на 2026 г. серията заема първо място по продажби сред изцяло електрическите седани с цена над 200 000 юана в континентален Китай, съобщи Xiaomi.
Xiaomi разширява и продуктовата си гама, за да подкрепи следващия етап от растежа си. През юли компанията представи техническата архитектура „Xiaomi Kunlun“ и разкри първата си серия SUV с удължен пробег – серията „Xiaomi Sky Nomad“, с комбиниран пробег по стандарта CLTC до 1 705 километра.
Цените при предварителната продажба на Xiaomi Sky Nomad N90 Max и N70 Max са съответно 299 900 юана и 259 900 юана, като пускането им на пазара се очаква през септември.
В краткосрочен план обаче темпото на растеж се забави. През юли Xiaomi достави 31 267 автомобила, което представлява ръст от едва 2,68% на годишна база и спад от 9,99% спрямо предходния месец. Доставките за периода януари–юли възлизат на общо 216 322 единици, което представлява ръст от 14,83% спрямо същия период на миналата година, според данни, събрани от CnEVPost.
Това означава, че Xiaomi трябва да достави средно около 66 700 автомобила на месец през оставащите 5 месеца, за да постигне годишната си цел от 550 000 единици за 2026 г.
(1 долар = 6,7905 юана)
