• Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати

Електрическите камиони за превоз на руда могат да спестят на Fortescue над 400 милиона долара годишно за гориво [update]

EVNews от EVNews
април 27, 2026
в Без категория
0
136
SHARES
1.2k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter


T 264 Battery Electric

Fortescue върви към нулеви емисии, като инвестира в нова минна техника с нулеви емисии във всичките си операции по света. А тази инвестиция? Тя вече дава резултати. Според един анализатор компанията спестява почти 400 милиона долара само от разходи за гориво. Всяка година.

You might also like

Китайската инициатива за натриево-йонните батерии обхваща и тежкотоварните камиони с изпитанията на FAW Jiefang

Leapmotor, подкрепяна от Stellantis, е доставила 1,5 милиона автомобила по целия свят

Цената на премиум пакета за асистиране на водача на Huawei ще се повиши поради по-високите цени на чиповете

АКТУАЛИЗАЦИЯ 26 АПРИЛ 2026: 400 милиона долара бяха ПРЕДИ войната в Иран!

Икономическите аргументи за електрифицирането на тежкотоварните камиони от ултракласа бяха вече доста солидни, когато тази статия беше написана за пръв път в края на миналото лято – а след като атаките на американския президент Тръмп срещу Иран предизвикаха затварянето на Ормузкия проток и скок в цените на горивото в световен мащаб за предвидимо бъдеще, тези аргументи станаха още по-силни.

Както видяхме при по-малките вътрешни автопаркове в САЩ, спестяванията от гориво при преминаването към електричество могат да бъдат изключително значителни, но все пак се измерват в хиляди. За минен гигант като Fortescue обаче дори малки колебания в цените на горивото могат да се превърнат в огромни, многомилионни въздействия върху крайния финансов резултат на компанията. В този контекст електрификацията не се отнася само до декарбонизация и намаляване на замърсяването на въздуха – тя се отнася до устойчивост от друг вид: способността да поддържате бизнеса си, без да се излагате на геополитически рискове, прекъсвания в веригата на доставки и ценови шокове, които компаниите не могат да контролират.

Можете да прочетете оригиналната статия по-долу, а след това да ни споделите в коментарите какво според вас минава през ума на големите оператори на дизелови автопаркове в момента.


ПЪРВОНАЧАЛНО ПУБЛИКУВАНО НА 12 СЕПТЕМВРИ 2025 Г.

От огромни електрически камиони и багери, произведени от Liebherr, до китайско оборудване на стойност над 400 милиона долара от XCMG, Fortescue инвестира в това, в което вярва, и полага реални усилия за декарбонизация на своите глобални минни операции.

„Действаме бързо, за да декарбонизираме нашите операции за добив на желязна руда в Пилбара и да елиминираме нашите наземни емисии от обхват 1 и 2 до 2030 г. За да постигнем тази цел, ще трябва да заменим стотици единици дизелово минно оборудване в края на техния експлоатационен живот с алтернативи с нулеви емисии“, заяви главният изпълнителен директор на Fortescue Metals, Дино Отранто, когато беше обявена поръчката към XCMG. „Докато световната минна индустрия продължава да се развива, ние сме горди, че сме в челните редици на иновациите в областта на зелените технологии с добавена стойност и показваме на света, че индустрията може да се декарбонизира.“

Тези усилия не се свеждат само до намаляване на замърсяването на въздуха. Електрическото оборудване спомага и за безопасността и здравето на работниците на компанията. Нещо повече, то спестява средства на компанията – вече се отчитат 300–400 милиона долара годишни икономии на гориво.

Електрически камион Liebherr T264


Електрическите камиони Liebherr T264, които в момента работят за Fortescue, опровергават общоприетите представи за размер, мащаб и мощност. Всеки камион тежи 176 тона (194 тона) и може да превозва повече от 240 тона (265 тона) полезен товар благодарение на мощните електродвигатели и батерията с размер на къща от 3,2 MWh, която може да се презареди за малко повече от 30 минути с патентованото от Liebherr 6 MW DC бързо зарядно устройство.

Ако можехте да предотвратите експлозията на колата, това 6 MW (това са 6000 kW за вас и мен) зарядно устройство би могло да зареди 75 kWh батерията на Tesla Model Y Long Range за около тридесет (30) секунди.

„Fortescue е поръчала 360 броя (електрически камиони с батерии T264) като част от сделка на стойност 4 милиарда долара с Liebherr за електрифициране на операциите в огромните си железорудни мини“, казва Гавин Муни, генерален мениджър на австралийската енергийна софтуерна платформа Kaluza. „Разходите за гориво и енергия са най-големите оперативни разходи на Fortescue, както и най-големият източник на емисии. Чрез електрифицирането на операции като тази компанията ще може да убие два заека с един камък.“

Само през последните две години батерийните електрически превозни средства са преместили милиони тонове материал в мините на Fortescue и продължават да транспортират минералите с минимално въздействие върху околната среда.


[вградено съдържание]

С милиарди долари на карта и натиск за намаляване на въглеродните емисии от всички страни, не е изненада, че се води надпревара за пускането на пазара на практични, електрически и автономни тежки минни машини. На CES 2024 електрическата техника на Hyundai, Bobcat, Volvo CE и Caterpillar привлече много внимание с иновативните си концепции, а анализатори като IDTechEx изчисляват, че един 150-тонен камион за превоз може да изразходва гориво на стойност над 850 000 долара за една година.

Междувременно големите електрически камиони за превоз като този 240-тонен модел на Caterpillar могат, в определени случаи на употреба с голямо количество регенеративно спиране, да работят без значителни разходи за презареждане. В този момент намалената поддръжка и престоите на BEV в сравнение с дизеловите превозни средства стават черешката на тортата на общата цена на притежание.

Преди няколко месеца разговаряхме с ръководители на Fortescue Zero в специален епизод на Quick Charge. Гледайте го (по-горе) и ни кажете какво мислите за икономиите на гориво на Fortescue в коментарите.

Връзки към източници в текста; изображение от Fortescue Zero.


Ако обмисляте да преминете към слънчева енергия, винаги е добра идея да получите оферти от няколко инсталатора. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден инсталатор на слънчеви системи близо до вас, който предлага конкурентни цени, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването към слънчева енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори на слънчеви системи, които се състезават за вашия бизнес, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20-30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Освен това услугата е безплатна и няма да получавате обаждания за продажби, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер.

Вашите персонализирани оферти за соларни системи са лесни за сравняване онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помогнат на всеки етап от процеса. Започнете оттук.

Тагове: fleetsfortescueminingNews
Previous Post

Liebherr доставя 330-тонен електрически багер на българска медна мина

Next Post

Неделна анкета: на кого трябва да се разреши да шофира автомобили с двигатели с вътрешно горене?

EVNews

EVNews

Свързани Публикации

Китайската инициатива за натриево-йонните батерии обхваща и тежкотоварните камиони с изпитанията на FAW Jiefang

Китайската инициатива за натриево-йонните батерии обхваща и тежкотоварните камиони с изпитанията на FAW Jiefang

от EVNews
юни 18, 2026
0

FAW Jiefang, подразделението за производство на камиони на FAW Group, приключи систематичните изпитания при пълни експлоатационни условия на тежкотоварен камион...

Leapmotor, подкрепяна от Stellantis, е доставила 1,5 милиона автомобила по целия свят

Leapmotor, подкрепяна от Stellantis, е доставила 1,5 милиона автомобила по целия свят

от EVNews
юни 18, 2026
0

Leapmotor Lafa 5 (B05). Снимка: Leapmotor Leapmotor официално обяви днес, че общият брой на доставките на автомобили в световен мащаб...

Цената на премиум пакета за асистиране на водача на Huawei ще се повиши поради по-високите цени на чиповете

Цената на премиум пакета за асистиране на водача на Huawei ще се повиши поради по-високите цени на чиповете

от EVNews
юни 18, 2026
0

Реалната цена за закупуване на пакета с усъвършенствани функции за интелигентно шофиране на Huawei в Китай ще се повиши, което...

Марката „Shangjie“ на Huawei-SAIC представя обновения SUV модел H5 с усъвършенствана система за интелигентно шофиране на Huawei

Марката „Shangjie“ на Huawei-SAIC представя обновения SUV модел H5 с усъвършенствана система за интелигентно шофиране на Huawei

от EVNews
юни 18, 2026
0

Shangjie, марка, разработена съвместно от Huawei и SAIC Motor (SSE: 600104), представи в четвъртък обновения SUV (спортен автомобил с висока...

Next Post
Неделна анкета: на кого трябва да се разреши да шофира автомобили с двигатели с вътрешно горене?

Неделна анкета: на кого трябва да се разреши да шофира автомобили с двигатели с вътрешно горене?

Related Post

Waymo пуска абонамент „Premier“ за 30 долара на месец с приоритетно качване и възстановяване на част от сумата

Waymo пуска абонамент „Premier“ за 30 долара на месец с приоритетно качване и възстановяване на част от сумата

юни 12, 2026
Zeekr 9X ще бъде изнесен за Близкия Изток през юни, а на европейския пазар ще се появи през четвъртото тримесечие

Zeekr 9X ще бъде изнесен за Близкия Изток през юни, а на европейския пазар ще се появи през четвъртото тримесечие

април 30, 2026
Tesla обяви HW4 Plus с удвоена памет — дали HW4 ще последва HW3 в гроба?

Tesla обяви HW4 Plus с удвоена памет — дали HW4 ще последва HW3 в гроба?

април 23, 2026

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Tags

Auto Show Battery Beijing Auto Show 2026 BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deals Deliveries Denza Dongfeng Earnings electric trucks Elon Musk EREV EV EV Data EV Industry Geely German Auto heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES9 Onvo PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Volkswagen Waymo Xiaomi Xiaomi YU7 GT Xpeng Zeekr

За нас

Ние доставяме до вас всички новости за световните автомобилни брандове със специализация в електрическите автомобили.

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Етикети

Auto Show Battery Beijing Auto Show 2026 BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deals Deliveries Denza Dongfeng Earnings electric trucks Elon Musk EREV EV EV Data EV Industry Geely German Auto heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES9 Onvo PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Volkswagen Waymo Xiaomi Xiaomi YU7 GT Xpeng Zeekr

Последни статии

  • Нетната печалба на CATL през първото тримесечие на 2026 г. надмина тази на BYD, Geely и Chery, взети заедно
  • Компанията за автономни автомобили Momenta се приближава към първично публично предлагане в Хонконг след получаване на регулаторно одобрение

© 2026 EV News

Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • Зареждане
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • Технологии
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • Пазар
  • Контакти

© 2026 EV News