• Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати

Електрическите камиони за превоз на руда могат да спестят на Fortescue над 400 милиона долара годишно за гориво [update]

EVNews от EVNews
април 27, 2026
в Без категория
0
136
SHARES
1.2k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter


T 264 Battery Electric

Fortescue върви към нулеви емисии, като инвестира в нова минна техника с нулеви емисии във всичките си операции по света. А тази инвестиция? Тя вече дава резултати. Според един анализатор компанията спестява почти 400 милиона долара само от разходи за гориво. Всяка година.

You might also like

Слънчевият влак на Аржентина въвежда пътуване без вредни емисии по древен търговски път

Li Auto представя изцяло новия модел L9 в Узбекистан, като засилва присъствието си в Централна Азия

„Chery“ ще инвестира 75 милиона долара в южнокорейската компания „KG Mobility“ с оглед на глобалното споделяне на производствени мощности

АКТУАЛИЗАЦИЯ 26 АПРИЛ 2026: 400 милиона долара бяха ПРЕДИ войната в Иран!

Икономическите аргументи за електрифицирането на тежкотоварните камиони от ултракласа бяха вече доста солидни, когато тази статия беше написана за пръв път в края на миналото лято – а след като атаките на американския президент Тръмп срещу Иран предизвикаха затварянето на Ормузкия проток и скок в цените на горивото в световен мащаб за предвидимо бъдеще, тези аргументи станаха още по-силни.

Както видяхме при по-малките вътрешни автопаркове в САЩ, спестяванията от гориво при преминаването към електричество могат да бъдат изключително значителни, но все пак се измерват в хиляди. За минен гигант като Fortescue обаче дори малки колебания в цените на горивото могат да се превърнат в огромни, многомилионни въздействия върху крайния финансов резултат на компанията. В този контекст електрификацията не се отнася само до декарбонизация и намаляване на замърсяването на въздуха – тя се отнася до устойчивост от друг вид: способността да поддържате бизнеса си, без да се излагате на геополитически рискове, прекъсвания в веригата на доставки и ценови шокове, които компаниите не могат да контролират.

Можете да прочетете оригиналната статия по-долу, а след това да ни споделите в коментарите какво според вас минава през ума на големите оператори на дизелови автопаркове в момента.


ПЪРВОНАЧАЛНО ПУБЛИКУВАНО НА 12 СЕПТЕМВРИ 2025 Г.

От огромни електрически камиони и багери, произведени от Liebherr, до китайско оборудване на стойност над 400 милиона долара от XCMG, Fortescue инвестира в това, в което вярва, и полага реални усилия за декарбонизация на своите глобални минни операции.

„Действаме бързо, за да декарбонизираме нашите операции за добив на желязна руда в Пилбара и да елиминираме нашите наземни емисии от обхват 1 и 2 до 2030 г. За да постигнем тази цел, ще трябва да заменим стотици единици дизелово минно оборудване в края на техния експлоатационен живот с алтернативи с нулеви емисии“, заяви главният изпълнителен директор на Fortescue Metals, Дино Отранто, когато беше обявена поръчката към XCMG. „Докато световната минна индустрия продължава да се развива, ние сме горди, че сме в челните редици на иновациите в областта на зелените технологии с добавена стойност и показваме на света, че индустрията може да се декарбонизира.“

Тези усилия не се свеждат само до намаляване на замърсяването на въздуха. Електрическото оборудване спомага и за безопасността и здравето на работниците на компанията. Нещо повече, то спестява средства на компанията – вече се отчитат 300–400 милиона долара годишни икономии на гориво.

Електрически камион Liebherr T264


Електрическите камиони Liebherr T264, които в момента работят за Fortescue, опровергават общоприетите представи за размер, мащаб и мощност. Всеки камион тежи 176 тона (194 тона) и може да превозва повече от 240 тона (265 тона) полезен товар благодарение на мощните електродвигатели и батерията с размер на къща от 3,2 MWh, която може да се презареди за малко повече от 30 минути с патентованото от Liebherr 6 MW DC бързо зарядно устройство.

Ако можехте да предотвратите експлозията на колата, това 6 MW (това са 6000 kW за вас и мен) зарядно устройство би могло да зареди 75 kWh батерията на Tesla Model Y Long Range за около тридесет (30) секунди.

„Fortescue е поръчала 360 броя (електрически камиони с батерии T264) като част от сделка на стойност 4 милиарда долара с Liebherr за електрифициране на операциите в огромните си железорудни мини“, казва Гавин Муни, генерален мениджър на австралийската енергийна софтуерна платформа Kaluza. „Разходите за гориво и енергия са най-големите оперативни разходи на Fortescue, както и най-големият източник на емисии. Чрез електрифицирането на операции като тази компанията ще може да убие два заека с един камък.“

Само през последните две години батерийните електрически превозни средства са преместили милиони тонове материал в мините на Fortescue и продължават да транспортират минералите с минимално въздействие върху околната среда.


[вградено съдържание]

С милиарди долари на карта и натиск за намаляване на въглеродните емисии от всички страни, не е изненада, че се води надпревара за пускането на пазара на практични, електрически и автономни тежки минни машини. На CES 2024 електрическата техника на Hyundai, Bobcat, Volvo CE и Caterpillar привлече много внимание с иновативните си концепции, а анализатори като IDTechEx изчисляват, че един 150-тонен камион за превоз може да изразходва гориво на стойност над 850 000 долара за една година.

Междувременно големите електрически камиони за превоз като този 240-тонен модел на Caterpillar могат, в определени случаи на употреба с голямо количество регенеративно спиране, да работят без значителни разходи за презареждане. В този момент намалената поддръжка и престоите на BEV в сравнение с дизеловите превозни средства стават черешката на тортата на общата цена на притежание.

Преди няколко месеца разговаряхме с ръководители на Fortescue Zero в специален епизод на Quick Charge. Гледайте го (по-горе) и ни кажете какво мислите за икономиите на гориво на Fortescue в коментарите.

Връзки към източници в текста; изображение от Fortescue Zero.


Ако обмисляте да преминете към слънчева енергия, винаги е добра идея да получите оферти от няколко инсталатора. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден инсталатор на слънчеви системи близо до вас, който предлага конкурентни цени, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването към слънчева енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори на слънчеви системи, които се състезават за вашия бизнес, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20-30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Освен това услугата е безплатна и няма да получавате обаждания за продажби, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер.

Вашите персонализирани оферти за соларни системи са лесни за сравняване онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помогнат на всеки етап от процеса. Започнете оттук.

Тагове: fleetsfortescueminingNews
Previous Post

Liebherr доставя 330-тонен електрически багер на българска медна мина

Next Post

Неделна анкета: на кого трябва да се разреши да шофира автомобили с двигатели с вътрешно горене?

EVNews

EVNews

Свързани Публикации

Слънчевият влак на Аржентина въвежда пътуване без вредни емисии по древен търговски път

Слънчевият влак на Аржентина въвежда пътуване без вредни емисии по древен търговски път

от EVNews
август 4, 2026
0

„Tren Solar de la Quebrada“ е първият в Латинска Америка пътнически влак, задвижван предимно със слънчева енергия, който превозва десетки...

Li Auto представя изцяло новия модел L9 в Узбекистан, като засилва присъствието си в Централна Азия

Li Auto представя изцяло новия модел L9 в Узбекистан, като засилва присъствието си в Централна Азия

от EVNews
август 4, 2026
0

Li Auto (NASDAQ: LI) представи своя обновен флагмански SUV (спортен автомобил с висока проходимост) в Узбекистан, разширявайки присъствието си на...

„Chery“ ще инвестира 75 милиона долара в южнокорейската компания „KG Mobility“ с оглед на глобалното споделяне на производствени мощности

„Chery“ ще инвестира 75 милиона долара в южнокорейската компания „KG Mobility“ с оглед на глобалното споделяне на производствени мощности

от EVNews
август 4, 2026
0

Chery (HKEX: 9973), най-големият износител на автомобили в Китай, се съгласи да инвестира 75 милиона долара в южнокорейския автомобилен производител...

WeRide навлиза на датския пазар като първата китайска компания за роботизирани таксита в Скандинавия

WeRide навлиза на датския пазар като първата китайска компания за роботизирани таксита в Скандинавия

от EVNews
август 4, 2026
0

Китайската компания за автономно шофиране WeRide (NASDAQ: WRD) обяви навлизането си на пазара в Дания, като по този начин се...

Next Post
Неделна анкета: на кого трябва да се разреши да шофира автомобили с двигатели с вътрешно горене?

Неделна анкета: на кого трябва да се разреши да шофира автомобили с двигатели с вътрешно горене?

Related Post

Tesla въвежда нова схема за кредитиране в Китай на фона на спада в продажбите на дребно през април

Tesla въвежда нова схема за кредитиране в Китай на фона на спада в продажбите на дребно през април

май 13, 2026
Флагманският електрически SUV на BYD събра 30 000 поръчки за 24 часа, като цената му започва от под 40 000 долара

Флагманският електрически SUV на BYD събра 30 000 поръчки за 24 часа, като цената му започва от под 40 000 долара

април 27, 2026
Акциите на TSLA падат, цените на Supercharger и кой всъщност стои зад големия завод за чипове на Илон

REALLY Quick Charge: Изпълнителният директор на Slate Auto говори за достъпност, гъвкавост и още много други

май 7, 2026

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Tags

autonomous driving Battery Beijing Auto Show 2026 BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deliveries Denza Dongfeng electric trucks Elon Musk EREV europe EV EV Data EV Industry Geely Geely Galaxy Global Expansion heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Milestones Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES8 Onvo PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Upcoming Events Volkswagen Xiaomi Xpeng Zeekr

За нас

Ние доставяме до вас всички новости за световните автомобилни брандове със специализация в електрическите автомобили.

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Етикети

autonomous driving Battery Beijing Auto Show 2026 BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deliveries Denza Dongfeng electric trucks Elon Musk EREV europe EV EV Data EV Industry Geely Geely Galaxy Global Expansion heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Milestones Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES8 Onvo PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Upcoming Events Volkswagen Xiaomi Xpeng Zeekr

Последни статии

  • „Хюндай“ се готви да пусне на пазара модела IONIQ 3 и планира да продаде над 40 000 бройки през 2027 г.
  • Собственици съобщават, че версия 14 Lite на FSD на Tesla е свързана с нарастващия брой повреди на компютъра HW3

© 2026 EV News

Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • Зареждане
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • Технологии
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • Пазар
  • Контакти

© 2026 EV News